Hvilke flaskehalse mangler stadig at blive overvundet, når nye energikøretøjer accelererer deres indtog på det landlige marked?

At købe et nyt energikøretøj er nu meget omkostningseffektivt med rabatter på flere titusindvis af yuan. Bilen er miljøvenlig, har god rækkevidde og er økonomisk. For nylig købte Cao Fuping, en landsbyboer i Guangshun Town, Changshun County, Guizhou-provinsen, en Geely Galaxy L7.
Ifølge en undersøgelse foretaget af Xinhua Perspective-reportere, med politisk støtte, accelererer nye energikøretøjer deres indtog på landdistriktsmarkedet. I nogle regioner er der dog stadig problemer såsom ufuldstændige ladestationsfaciliteter og behovet for at forbedre bilmodellernes tilpasningsevne. Det er stadig nødvendigt at fremskynde konstruktionen af ​​opladningsfaciliteter, berige landkøretøjsmodeller og forbedre støttepolitikkerne for at hjælpe nye energikøretøjer i landdistrikterne.

Nye energikøretøjer accelererer mod landmarkedet

Går man i mange landdistrikter, kan man af og til se nye energikøretøjer med grønne mærker "swise" forbi.
Ejer Liu Gang er ved at komme ind på ladestationen i Fuhuan Town, Qijiang-distriktet, Chongqing, ved at lade sin Jihu-bil op. Sidste år brugte Liu Gang mere end 220.000 yuan på at købe denne bil. Det tager kun over en time at oplade 80 % af batteriet med mindre end 1 yuan pr. kWh opladning, hvilket er praktisk og overkommeligt. Køreoplevelsen af ​​elbiler er også fantastisk," sagde Liu Gang.
Ye Peng, vicedirektør for Statsnetværket Chongqing Qijiang Power Supply Company, fortalte journalister, at virksomheden i 2022 investerede 300.000 yuan for at bygge en ladestation i Fuhuan Town; Efter at ladestationen blev taget i brug, er antallet af nye energikøretøjer i byen gradvist steget til over 40, og mange landsbyboere fortsætter stadig med at købe nye energikøretøjer.
I de seneste år er der blevet indført en række politikker for at tilskynde nye energikøretøjer til at køre til landdistrikterne. I juli 2020 udsendte Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, Landbrugs- og Landdistriktsministeriet og Handelsministeriet i fællesskab en bekendtgørelse, hvori de anmodede om organisering af nye energikøretøjsaktiviteter i landdistrikterne. I juni i år lancerede Ministeriet for Industri og Informationsteknologi og andre ministerier 2023-kampagnen for nye energikøretøjer til landet, som fortsætter frem til december i år, hvor i alt 69 nye energikøretøjsmodeller deltager.
Xie Guang, seniordirektør for den strategiske planlægningsafdeling for Changan Automobile, sagde, at 7 køretøjer fra Changan Automobile blev udvalgt til dette års nye energikøretøj til landskabskataloget. For at øge salget har virksomheden lanceret flere præferencepolitikker, såsom at tilbyde en rabat på 12000 yuan for den bedst sælgende Mercedes Benz E-Star-model og en direkte reduktion på 30.000 yuan for den anden model før der ydes livstidsgaranti for de "tre batterier" (motor, batteri og elektronisk kontrol).
At fremskynde forbedringen af ​​opladningsinfrastrukturen er også med til at bane vejen for, at nye energikøretøjer kan komme ud på landet. Data viser, at i 2020 var antallet af individuelle ladestandere installeret af beboere i Qijiang-distriktet, Chongqing, kun 24, med en ny stigning på 515 husstande i 2022 og 586 husstande indtil videre i år. 86 % af townships i Guizhou har bygget ladefaciliteter, og Chongqing forventes at opnå fuld dækning af alle townships ladefaciliteter i 2025.
Ifølge data udgivet af China Association of Automobile Manufacturers steg salget af nye energikøretøjsmodeller i landdistrikterne med 80 %, 169 % og 87 % år-til-år i henholdsvis 2020, 2021 og 2022, hvilket drev kumulativt salg af over 4,1 millioner nye energibilmodeller i landdistrikter. Branchen forventer, at salget af nye energibiler, der skal på landet i år, vil fortsætte med at stige.

Popularisering mangler stadig at overvinde tre forhindringer

På trods af den fortsatte stigning i salget af nye energikøretøjer i landdistrikterne, er udbredelsen i landdistrikterne stadig relativt lav. Ifølge data fra National Passenger Car Market Information Joint Conference var indtrængningsraten for rene elektriske personbiler i amter og townships i marts i år 16 %, mens indtrængningsraten for plug-in hybrid personbiler i amter og townships var 8 %.
Brancheinsidere mener, at for at nye energikøretøjer kan komme ind på "hurtigbanen", når de går på landet, skal flere problemer stadig løses.
-- Ladefaciliteterne skal forbedres yderligere. Reporteren lærte gennem interviews, at det nuværende marked for nye energikøretøjer i landdistrikterne stadig er i den tidlige fase af popularisering, og at opførelsen af ​​opladningsfaciliteter i landdistrikterne stadig halter relativt. Der er problemer med lav social investeringsvilje, vanskelig rentabilitet og vanskelig udstyrsvedligeholdelse ved konstruktion af ladepæle.
Der er for få ladestandere, og de skal ofte findes," sagde en ny energibilejer i Longshan Town, Longli County, Guizhou-provinsen. Lokale offentlige ladestandere er ofte ubrugelige, og det er almindeligt at køre 10 til 20 kilometer for at lade op. Zhang Le, der er bosiddende i en township i Chongqing, fortalte journalister, at han engang ønskede at købe et nyt energikøretøj, men på grund af bekymringer om ubelejlig opladning, valgte han i sidste ende et benzindrevet køretøj.
_ Køretøjsmodellen og prisen bør være mere egnet til forbrugernes behov i landdistrikterne. Beboere i landdistrikterne har en høj prisfølsomhed, med et betydeligt antal mennesker, der er tilbøjelige til at købe nye energikøretøjer til en værdi af mindre end 70.000 yuan. Hvert år er små biler og mikrobiler også de vigtigste typer køretøjer, der bruges i landdistrikterne.
Nogle beboere på landet foretrækker billige ældre pendlerkøretøjer. Wang Ping, landsbyens afdelingssekretær i Haima Kong Village i Xiuwen County, Guizhou-provinsen, sagde, at næsten hver husstand i landsbyen har ældre pendlerkøretøjer. "Selvom ældre pendlerkøretøjer har sikkerhedsrisici, er de faktisk billige og har en lav tærskel for brug
Ifølge den interviewede bilsælger sælger nogle nye mikroenergibiler ret godt, men i øjeblikket er der relativt få nye energikøretøjer, der kan balancere brugsscenarier såsom landtransport og landbrugsproduktion.
-- Salgsservicesystemet skal forbedres yderligere. Reporteren lærte, at det traditionelle brændstofforhandlersystem er dybt forankret, og generelt er der 4S-butikker eller forhandlerkanaler i amtsbyer. Men nye energikøretøjer anvender ofte online booking og nye direkte salgsmodeller, og forhandlersystemet for bilselskaber i amtsbyer er ikke perfekt, hvilket fører til underudviklet finansiering af nye energikøretøjer, forsikring, brugte biler, eftersalg, vedligeholdelse , og andre virksomheder.

Tag flere foranstaltninger for at fjerne blokeringen af ​​"flaskehalsen"

Industrieksperter mener, at sammenlignet med byer vil markedet for nye energikøretøjer på landet stadig være et blåt hav. Ifølge "Research on Electric Vehicle Travel in Rural Areas of China" udgivet af China Electric Vehicle Hundred People Association, forventes det, at i 2030 vil antallet af elektriske køretøjer pr. tusinde mennesker i landdistrikterne i Kina være næsten 160, med et samlet antal køretøjer på over 70 millioner, og markedsstørrelsen kan nå op på 500 milliarder yuan.
Xu Haidong, vicechefingeniør i China Association of Automobile Manufacturers, foreslog, at der gøres en kontinuerlig indsats for at forbedre offentlige opladningsfaciliteter, berige landkøretøjsmodeller og støtte politikker og fremskynde hjælpen af ​​nye energikøretøjer i landdistrikterne.
For det første vil vi fokusere på at bygge offentlige ladefaciliteter. Den relevante person med ansvar for State Grid Chongqing Electric Power Company foreslår at prioritere tildelingen af ​​offentlige opladningsfaciliteter i amts- og township-virksomheder, kommercielle bygninger, transportknudepunkter og andre steder. Samtidig vil vi fremskynde omdannelsen af ​​ladeanlægs anlægsforhold i eksisterende landbosamfund efter lokale forhold, og implementere kravene til opførelse af ladeinfrastruktur i nye bofællesskaber.

I landdistrikterne er der for det meste 'én husstand, en gårdhave' boligformer, og vi kan aktivt udforske den integrerede opladningstilstand med 'fotovoltaisk+energiopbevaring+bilopladning'," sagde Xie Guang. Reporterens interview viste, at denne model har blevet implementeret i scenarier såsom motorvejsserviceområder, men det er stadig sjældent anvendt i landbeboernes hjem.
For det andet bør vi fremskynde berigelsen af ​​udbuddet af landdistriktsprodukter. Xu Haidong foreslår at opmuntre nye energikøretøjsvirksomheder til at udvikle mere økonomiske, praktiske og salgbare modeller, der er skræddersyet til forbrugernes karakteristika i landdistrikterne, især produkter som mikrolastbiler, mikrolastbiler og lette lastbiler. Da forbrugerne på landet ikke har høje krav til rækkevidde, kan de reducere antallet af medbragte batterier for at reducere omkostninger og priser.
Derudover skal vi guide nye energikøretøjsselskaber til at synke ind i salgs- og servicenetværk. Lektor Lin Yun og andre fra Chongqing Universitet foreslår at vejlede bilvirksomheder og tredjepartsservicevirksomheder til at fremskynde opførelsen af ​​fælles forretningssteder i landdistrikter, etablere et understøttende eftersalgsservicesystem, regelmæssigt udføre vedligeholdelses- og eftersalgsserviceaktiviteter i landdistrikter og yde nødredningstjenester.