Materialet i det nye energikøretøjs batterihus bør vælges som dette!

Med energibesparelse og emissionsreduktion er miljøbeskyttelseskonceptet med grønne rejser dybt forankret i folkets hjerter. I de senere år er flere og flere nye energikøretøjer kommet ind i massehusholdninger. Kerneenergikilden, der driver nye energikøretøjer, er strømbatterisystemet, som også er en af ​​de vigtigste komponenter i nye energikøretøjer.

Som bærer af batterimodulet spiller strømbatterisystemets kabinet en vigtig rolle i den stabile drift og sikkerhedsbeskyttelse af batterimodulet.

Derfor er der tre ekstremt høje krav til, hvilket materiale man skal vælge som strømbatterihus.

(1) Strømbatterihuset er dannet ved stempling, med stor deformation, kompleks stemplingsproces og præcist formdesign. Materialets ydeevne er en af ​​de vigtigste grundbetingelser for stemplingens succes. Den skal have god dyb stempling, og de mekaniske egenskaber skal være stabile. Inden for strenge grænser.

(2) For effektivt at beskytte den interne batteristruktur skal strømbatteriets skal også have tilstrækkelig styrke og hårdhed, samtidig med at den nødvendige plasticitet sikres.

(3) For at tilpasse sig forskellige brugsmiljøer og sikre batteriets levetid, skal batteriskalmaterialet have god korrosionsbestandighed og kemisk stabilitet.

I øjeblikket bruger de fleste strømbatterihuse på markedet 3003 aluminiumslegering, som ikke kun kan sikre styrke, stivhed og kollisionssikkerhedskrav, men også sikre krydstogtrækken af ​​nye energikøretøjer.

3003 aluminiumslegering er en typisk legering af Al-Mn rustsikkert aluminium. Dens enestående egenskab er dens gode korrosionsbestandighed, som ligner rent aluminium. Dens styrke er højere end ren aluminium, den har høj plasticitet og god dybtrækningsformning. Det er meget udbredt i kemisk udstyr, civilt hardware og andre steder, der kræver forarbejdning og støbning. Den er også velegnet til steder med god korrosionsbestandighed og medium styrke.

Samtidig er tætheden af ​​aluminium kun 1/3 af stål, så aluminiumsskallen er lettere end stålskallen, hvilket er mere befordrende for at reducere vægten af ​​selve køretøjet, reducere køretøjets energiforbrug, og at øge rækkevidden af ​​nye energikøretøjer.

På nuværende tidspunkt stiger udbredelsen af ​​nye energikøretøjer i mit land år for år, men det overordnede udbredelsesniveau er ikke højt, og der er stadig meget plads til vækst. Under vejledning af den hurtige udvikling af nye energikøretøjer i mit land, er elektrificering blevet den vigtigste tendens i den globale udvikling af biler. Ser vi frem til de næste par årtier, vil salget af nye energikøretøjer, hovedsageligt rene elektriske køretøjer og hybridbiler, fortsætte med at opretholde en høj vækstrate og dermed fremme udviklingen af ​​batteriindustrien.

Det nye energimarked er fortsat populært, og efterspørgslen efter nye energikøretøjer fortsætter med at stige. Køretøjets batterisystem er en nøglekomponent i nye energikøretøjer. Et batterikabinet af høj kvalitet kan reducere køretøjets brændstofforbrug og forbedre køretøjets driftseffektivitet. Vi er i stand til at producere batterihuse af høj kvalitet. Hvis det er nødvendigt, kan du klikke på linket for at lære mere:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/aluminum-battery-case-for-eletric-car.html

Vores batterihuse har et godt kundeomdømme i branchen. Hvis du har noget produktindhold, du gerne vil vide om, kan du kontakte os til enhver tid, og vi vil give dig en 24-times konsultation.