Første halvdel af 2023: Kina vil omforme det globale brintenergimarked

I første halvdel af 2023 vil den globale brintenergiindustri fortsætte med at udvikle sig, og det kinesiske marked nærmer sig nummer ét i verden. Data viser, at Sydkoreas salg af brændselscellebiler efter 2020 udgjorde 50 procent af verden, men i år begyndte at vende.

I første halvdel af 2023 vil salgsvolumen af ​​brændselscellekøretøjer i Kina nå op på 2.410, en år-til-år stigning på 73,5 procent. Størrelseskløften er indsnævret til mindre end 800 køretøjer, hvilket betyder, at Kina hurtigt bevæger sig mod verdens største marked for brændselscellebiler.

Samtidig forventes Kina at blive verdens største importør af rent brint. I 2030 skal den importere 13 millioner tons brint om året. I perioden 2050 til 2060 vil Kina fortsat være stærkt afhængig af import af ren brint. I 2050 vil Kinas rene brintmarked nå op på 265 milliarder USD om året. I 2060 planlægger Kina at blive CO2-neutral, hvorefter det vil være næsten selvforsynende.

For det andet er antallet af brinttankstationer i Kina støt stigende, og mange tankstationer er også begyndt at implementere brinttankningsvirksomhed. Den hjemlige "brintenergikorridor" er begyndt at tage form. Over 350 brinttankstationer er blevet bygget landsdækkende, hvilket tegner sig for omkring 40 procent af den globale total, rangerende først i verden.

På nuværende tidspunkt har Kina gjort store fremskridt inden for brintenergi:

1. På nuværende tidspunkt er Kinas årlige brintproduktion omkring 33 millioner tons, hvoraf omkring 12 millioner tons opfylder den industrielle brintkvalitetsstandard. Det er verdens største brintproduktionsland og har et stort potentiale inden for brintenergiforsyning;

2. Kina har oprindeligt mestret de vigtigste teknologier og produktionsprocesser inden for brintenergiforberedelse, -lagring og -transport, hydrogenering, brændselsceller og systemintegration og har gjort gennembrud inden for langdistance-brinttransmissionsteknologi;

3. Kina har opnået demonstration og anvendelse af brændselscellekøretøjer i mindre målestok i nogle regioner og er blevet et af de internationalt anerkendte lande, der med størst sandsynlighed vil tage føringen i realiseringen af ​​industrialiseringen af ​​brintbrændselsceller og brintenergikøretøjer. Antallet af brintbrændselscellekøretøjer nåede op på 14.979, hvilket er en tredjeplads i verden;

4. Ved udgangen af ​​2022 har Kina bygget 310 brinttankstationer, der rangerer først i verden;

5. Beijing-Tianjin-Hebei-regionen, Yangtze River Delta og Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area har samlet mere end 300 industrivirksomheder over den angivne størrelse i hele industrikæden.

Selvom brintenergi stadig er som en "lillebror" sammenlignet med kul og naturgas, forudsiger nogle eksperter, at brintenergi er på tærsklen til eksplosionen og vil være på det næste billioner eller endda ti billioner niveau.