Teslas på hinanden følgende prisnedsættelser har ført til en genopblussen af prisnedsættelsestendenser blandt bilselskaber
Aug 18, 2023
På det seneste har Tesla gentagne gange sænket priserne, og "priskrigen" blandt bilselskaberne er stille og roligt genoptaget. Den 16. august annoncerede Tesla endnu en prisnedsættelse, hvilket yderligere sænker de nuværende priser på den helt nye Model S/X. Brugere kan nyde rabatter fra 54000 yuan til 70000 yuan, når de køber en bil. Blandt dem starter den nuværende model S ved 754900 yuan og den nuværende model X starter ved 836900 yuan.
Den 14. august annoncerede Tesla en prisreduktion, der justerede startprisen for Model Y Long Range Edition fra 313900 yuan til 299900 yuan og Model Y High-Performance Edition fra 363900 yuan til 349900 yuan.
Faktisk havde adskillige nye energikøretøjsselskaber før Teslas prisnedsættelse annonceret prisnedsættelser og kampagner, og en lille "priskrig"-bølge var genopstået. Bilfirmaer som Zero Run, Nezha og Geely lancerede alle "prisnedsættelser og kampagner". Bag prisreduktionskampagnen ligger der et stigende pres fra bilselskaberne. Insidere fra branchen har udtalt, at den traditionelle gyldne ni sølv ti ikke længere eksisterer på bilmarkedet i de seneste to år, og væksten på bilmarkedet er træg. Det forventes, at flere mærker vil deltage i prisnedsættelsen i august.
Tesla slutter sig til prisnedsættelseshæren
I august ankom stille og roligt en bølge af "prisreduktion" af nye energibiler.
Tesla har igen sluttet sig til prisreduktionshæren, hvilket bringer denne "priskrig" til et klimaks. Model Y er ikke kun reduceret med 14.000 yuan, men den helt nye Model S/X kan nyde rabatter fra 54.000 yuan til 70.000 yuan i nuværende bilpriser. Fra nu af og frem til den 30. september kan du bestille og levere Model 3 baghjulstrukne version af den nuværende bil, og købe tilsvarende bilforsikring gennem en andelsforsikringsinstitution. Brugere kan nyde godt af et forsikringstilskud på 8000 yuan. Velfærdspolitikkerne såsom "vindende henvisningsbelønninger" og "FSD begrænset tidsoverførsel" for hele udvalget af Tesla S3XY-modeller er stadig i gang.
Med hensyn til Teslas to prisreduktioner inden for tre dage, mener nogle brancheinteresserede, at Tesla accelererer kapacitetsudvidelsen og vælger prisreduktioner for at drive salgsvæksten for at forbedre kapacitetsudnyttelsen. På den anden side er den nye model Model 3 ved at blive lanceret, hvilket reducerer lagerbeholdningen gennem prisreduktioner.
Lanceringen af Tesla Model 3 er blevet bredt cirkuleret i branchen, og relevante medier rapporterer, at butikker er begyndt at acceptere ordrer på den nye Model 3, mistænkt for at bestille den nye bil til den aktuelle pris, med et depositum på 1000 yuan, og tilbyder to købsmuligheder. Den nye Model 3-model bliver officielt lanceret i løbet af august, og produktionen af den nuværende Model 3-model vil blive indstillet den 14. august. Tesla-embedsmænd har dog udtalt, at det er usande nyheder.
Hvis de nuværende bilprisordrer på den nye Model 3 går i opfyldelse, vil det også medføre et større salgspres på bilmarkedet. Under bølgen af "priskrigen" har uafhængige bilmærkefirmaer sluttet sig til og startet en ny runde af priskonkurrence.
Den 1. august annoncerede Zero Run Motors en justering af priserne på nogle modeller af Zero Run C11 og Zero Run C01, med en maksimal reduktion på 20.000 yuan. Den 5. august blev prisen på 2022 Nezha S-modellerne reduceret med 30000 yuan, og aktiviteten "Qixi Price Setting" blev også lanceret. Prisen på flere modeller blev reduceret med 26.000 til 49.000 yuan, og de bilejere, der deltog i kampagnen, kunne også nyde godt af 8000 yuan i økonomisk rabat eller erstatningstilskud.
Den 11. august annoncerede Geelys nye mærke, Geely Krypton, en tidsbegrænset aktiepolitik for Krypton 001 med en prisreduktion på 30.000 til 37.000 yuan og en minimumspris på 269.000 yuan.
Euler-mærket under Great Wall Motors har lanceret en tidsbegrænset rabat. Fra 1. til 31. august vil Euler Good Cat/Good Cat GT modtage en rabat på 22000 yuan med en startpris på 107800 yuan efter rabatten; Lightning Cat tilbyder en rabat på 30000 yuan, med den seneste salgspris fra 159800 yuan. Chery New Energy har også indført subsidier med et maksimalt tilskud på 10.000 yuan til de tre modeller af Little Ant, QQ Ice Cream og Infinite Pro.
Samtidig skjulte bilfirmaer også "prisnedsættelser" gennem salgsfremmende aktiviteter eller frigivelse af nye modeller. Den 3. august udgav Ideal Automobile Ideal L9 Pro med en landsdækkende udsalgspris på 429800 yuan, et fald på 30000 yuan sammenlignet med L9 Max.
Ikke alene sænker indenlandske mærker priserne, men denne "priskrig" er også begyndt at rulle over til joint venture-mærker. I august sænkede SAIC Volkswagen priserne for 10 modeller, inklusive benzin og nye energikøretøjer, med maksimalt 60.000 yuan. Blandt dem havde Touareg-serien den højeste rabat, hvor Touareg fra 2023 og den helt nye Touareg X tilbyder en præmie på 60.000 yuan. Lavida New Sharp, som har været på markedet i lidt over en måned, har også reduceret prisen i en begrænset periode, hvilket giver en maksimal rabat på 20.000 yuan.
Øget salgspres
Fra begyndelsen af året tog Tesla føringen med at sænke priserne, hvilket fik flere bilselskaber til at følge op, til det fælles tilskud i Hubei, der udløste en bølge af prisnedsættelser, og denne "priskrig" var en rasende begivenhed. Hvorfor eskalerer priskrigen mellem bilselskaberne igen i sommerferien?
Det mest intuitive er stadig salgsvolumen.
Data viser, at mange bilselskaber i første halvår endnu ikke har nået deres salgsmål i mere end halvdelen af året, hvilket også lægger et stort pres på salget i andet halvår. I den traditionelle lavsæson i august, for at øge salget yderligere og nå årets salgsmål, kan bilselskaberne kun øge salgsfremmende indsats og opnå volumen til prisen.
For eksempel har Zero Run Motors foreslået en målsalgsvolumen på 200000 enheder i 2023, hvor salget fra januar til juni kun nåede 44500 enheder, hvilket kun opnåede 22,25 procent. Geely Motors har et målsalgsvolumen på 1,65 millioner enheder i år, med et salg på 694000 enheder i første halvår, hvilket kun opnåede 42,06 procent. Great Wall Motors har en målsalgsvolumen på 1,6 millioner enheder, med et salg på 519200 enheder i første halvår, hvilket kun opnåede 32,45 procent, hvilket usynligt har ført til, at bilfirmaer er blevet tvunget til at "promovere".
I et interview udtalte bilindustrianalytiker Liu Hao, at i de seneste to år eksisterer den traditionelle gyldne ni sølv ti ikke længere på bilmarkedet, og væksten på bilmarkedet er træg. Stillet over for salgspres, selv i lavsæsonen, er vi nødt til at finde måder at øge salget på. Det forventes, at flere mærker vil deltage i prisnedsættelsen i august.
Liu Hao udtalte, at mange regioner har lanceret aktiviteter til fremme af bilforbrug, og det forventes, at flere forbrugsfremmende politikker vil blive implementeret i august. Med den kommende 818 Car Festival og Chengdu Auto Show lanceres flere nye biler intensivt, og bilselskaberne sænker priserne på dette tidspunkt, hvilket kan reducere omkostningerne og opnå bedre salgsfremmende effekter.
Tilsvarende reagerer bilselskabernes "sænkende priser" og øgede salgsfremmende indsats også yderligere på forbrugerpromoveringspolitikker og øger bilforbruget.
Siden begyndelsen af dette år har landet gentagne gange indført foranstaltninger for at fremme forbruget og kraftigt fremme bilforbruget. Den 21. juli udsendte den nationale udviklings- og reformkommission og andre afdelinger "Flere foranstaltninger til fremme af bilforbrug", og foreslog at optimere ledelsespolitikken for bilkøbsrestriktioner, tilskynde begrænsede områder til at udstede årlige købsmål så hurtigt som muligt, fremme ombytning af gamle biler til nye, lette brugte biltransaktioner, løbende reducere omkostningerne ved køb og brug af nye energikøretøjer og styrke konstruktionen af understøttende faciliteter til nye energikøretøjer.
Kontinuerlig reduktion af omkostningerne ved at købe nye energibiler vil også frigøre forbrugspotentialet yderligere. Chen Feng, en associeret forsker ved Modern Industry Research Institute ved Guangzhou Academy of Social Sciences, udtalte, at løbende at reducere omkostningerne ved at købe og bruge nye energikøretøjer, fortsætte eller optimere politikker såsom skattefritagelser for køb af nye energikøretøjer, vil yderligere øge forbrugernes vilje til at købe miljøvenlige nye energikøretøjer.