Europæiske bilproducenter ringer efter flere ladepunkter

Bilproducenter siger, at EU har brug for otte gange flere ladepunkter end anslået i 2030 for at matche den hurtige vækst i salget af elbiler i blokken.

Der er en forsinkelse i udviklingen af ​​ladestationer til elbiler sammenlignet med det voksende antal elektriske køretøjer på vejene, sagde en rapport udgivet mandag af den vigtigste lobby- og standardgruppe for bilindustrien i EU.

European Automobile Manufacturers' Association, eller ACEA, sagde, at salget af elektriske køretøjer eller elbiler er steget tre gange hurtigere end installationen af ​​opladningspunkter til elbiler i de 27 lande siden 2017.

ACEA sagde, at at nå 8,8 millioner ladepunkter i 2030 ville kræve installation af 22,000 hver uge, hvilket er otte gange den nuværende hastighed, mens Europa-Kommissionen anslår, at der kun vil være behov for 3,5 millioner inden samme år.

Rapporten understreger, at pålidelig EV-infrastruktur spiller en afgørende rolle i at incitere til øget brug af elbiler, et kritisk skridt i opfyldelsen af ​​EU's mål om at opnå CO2-neutralitet inden 2050.

Den europæiske klimalov, som blev vedtaget i 2021, giver medlemslandene mandat til at reducere udledningen af ​​drivhusgasser med minimum 55 procent i 2030 sammenlignet med 1990-niveauet, med det ultimative mål at opnå klimaneutralitet inden 2050, hvilket betyder netto nul drivhusgasemissioner .

"Vi har brug for massemarkedsadoption af elbiler i alle EU-lande for at nå Europas ambitiøse CO2-reduktionsmål," sagde Sigrid de Vries, direktør for ACEA, i en pressemeddelelse. "Dette vil ikke ske uden udbredt tilgængelighed af offentlig opladningsinfrastruktur i hele regionen."

Lidt mere end 150,000 offentlige ladepunkter blev tilføjet i hele EU sidste år, hvilket i gennemsnit var færre end 3,000 installationer om ugen og bragte det samlede antal op på lidt mere end 630,{{5} }.

"Vi er meget bekymrede over, at udrulningen af ​​infrastruktur ikke har holdt trit med salget af batteri-elbiler i de seneste år," advarede de Vries. "Hvad mere er, risikerer dette "infrastrukturgab" at blive større i fremtiden - i langt højere grad end Europa-Kommissionens skøn.

"Nem adgang til offentlige ladestandere er ikke "rart at have", men en væsentlig betingelse for at dekarbonisere vejtransport, foruden markedsstøtte og en konkurrencedygtig fremstillingsramme i Europa. Investeringer i offentlig opladningsinfrastruktur skal hurtigst muligt øges, hvis vi at lukke infrastrukturkløften og opfylde klimamålene."

ACEA fremhæver, at mens nogle lande går foran, når det kommer til udbygning af infrastruktur, halter flertallet bagefter, hvad der er nødvendigt, og det bemærker, at kun tre EU-lande dækker omkring 20 procent af EU's overfladeareal - Holland, Frankrig og Tyskland – er hjemsted for næsten to tredjedele af alle EU-ladepunkter. Den anden tredjedel af blokkens ladepunkter er fordelt på de resterende 24 medlemslande, som dækker næsten 80 procent af regionens overfladeareal.

Efterspørgslen efter elektriske køretøjer fortsætter med at stige, og batterikabinetter af aluminium er en nøglekomponent for en smidig drift af elektriske køretøjer. De aluminiums batterihuse, vi producerer, har fået enstemmig ros i branchen. Hvis du vil vide mere produktinformation, kan du klikke på nedenstående link:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/electric-motor-car-lifepo4-battery-pack.html

Hvis du er interesseret i at købe batterietuier i aluminium eller har relaterede behov, er du velkommen til at kontakte os. Vi er en virksomhed, der er specialiseret i fremstilling og levering af aluminiumsbatterihuse, forpligtet til at give kunderne produkter af høj kvalitet og fremragende service.