Elektrisk køretøj tre-elektrisk system
May 14, 2022
For nye energikøretøjer henviser det treelektriske system til strømbatteriet, drivmotoren og det elektroniske styresystem. Man kan sige, at det tre-elektriske system er kernekomponenten i det nye energikøretøj.
Motor
Motoren er strømkilden til det nye energikøretøj. I henhold til strukturen og princippet kan motoren opdeles i tre typer: DC-drev, permanent magnetsynkronisering og AC-induktion. Forskellige typer motorer har forskellige egenskaber.
1. DC-drevmotor, dens stator er en permanent magnet, og rotoren er forbundet til jævnstrøm. Junior high school fysik viden fortæller os, at den energiske leder vil blive udsat for amperekraft i magnetfeltet, hvilket får rotoren til at rotere. Fordelene ved denne type motor er lave omkostninger og lave krav til det elektroniske styresystem, mens ulempen er, at den er relativt stor og har relativt svag effektydelse. Generelt vil low-end rene elektriske scootere bruge DC-motorer.
2. Den permanente magnet synkronmotor er faktisk en DC-motor, så dens arbejdsprincip er det samme som DC-motorens. Forskellen er, at DC-motoren fodres med firkantet bølgestrøm, mens den permanente magnet synkronmotor fodres med sinusbølgestrøm. Fordelene ved synkronmotorer med permanent magnet er høj effektydelse, fremragende pålidelighed og relativt lille størrelse. Ulempen er, at omkostningerne er relativt høje, og der er visse krav til det elektroniske styresystem.
3. Induktionsmotorer er i princippet relativt mere komplicerede, men kan groft opdeles i tre trin: For det første er motorens trefaseviklinger forbundet med vekselstrøm for at generere et roterende magnetfelt, og derefter skæres rotoren sammensat af lukkede spoler i det roterende magnetfelt Magnetfeltlinjerne inducerer en induceret strøm, og endelig genereres Lorentz-kraften på grund af bevægelsen af den elektriske ladning i magnetfeltet, hvilket får rotoren til at rotere. Fordi magnetfeltet i statoren roterer først, og derefter roterer rotoren, kaldes en induktionsmotor også en asynkron motor.
Strøm batteri
Strømbatteriet er energikilden til at drive motoren. På nuværende tidspunkt er strømbatteriet hovedsageligt kendetegnet ved de positive og negative materialer. Der er lithiumkoboltoxid, ternært lithium, lithiummanganat og lithiumjernphosphat. Yuan lithium- og lithiumjernfosfatbatterier.
Blandt dem er fordelene ved lithiumjernfosfatbatterier lave omkostninger, god stabilitet og lang levetid, mens ulemperne er lav energitæthed og alvorlig batterilevetid om vinteren. Det ternære lithiumbatteri er det modsatte, fordelen er lav energitæthed, og ulempen er relativt dårlig stabilitet og levetid.
Elektronisk styresystem
Det elektroniske styresystem er faktisk et generelt udtryk. Hvis det er opdelt, kan det opdeles i køretøjets styresystem, motorstyringssystemet og batteristyringssystemet. Et vigtigt træk ved nye energikøretøjer er, at forskellige elektroniske styresystemer er meget tæt knyttet til hinanden. Nogle køretøjer har endda et sæt elektroniske styresystemer til at styre alt det elektriske udstyr på køretøjet, så det er okay at kalde dem kollektivt.
