Analyse af fremstillingsprocessen af ​​hætte og kontakt til sikringer til elektriske køretøjer (EV).

I design og fremstilling af højspændingssikringer til elektriske køretøjer spiller Cap and Contact for Electric Vehicle (EV)-sikringer en afgørende rolle i strømtransmission og strukturel tætning. For at imødekomme de strenge krav til højspænding, høj strøm og øjeblikkelige energistigninger, anvender industrien generelt en komplet procesrute med høj-præcisionsstempling, overfladebehandling og svejsesamling.

Hoveddelen er typisk lavet af kobber eller messing for at sikre ekstrem høj ledningsevne. Overfladen er yderligere belagt med sølv, tin eller nikkel for at øge korrosions- og slidstyrken og reducere kontaktmodstanden under høje-temperaturforhold. I denne proces bliver kobbermetalendehætte og sikringsforbindelseskontakt og kobberendehætte og sikringsterminalkontakt almindelige grundlæggende komponentformer.

1. Stempling:Høj-automatiske stansepresser og progressive matricer bruges til at stemple kobberplader ind i præ-formede strukturer af endestykker eller kontakter, der involverer processer såsom blanking, strækning og stansning. De formede dele omfatter forskellige former, herunder sikringskontaktknivhætter, kobberhætter og L-terminaler.
2. Rengøring og affedtning:En renselinje fjerner smøreolie og metalaffald fra overfladen af ​​de stemplede dele og forbereder dem til efterfølgende galvanisering.
3. Galvaniseringsproces:Dette er kernetrinet i at forbedre den elektriske ydeevne. Forsølvbelægning er på grund af sin fremragende ledningsevne det foretrukne valg til højspændingskontakter til sikringer. Komponenter inklusive ydre endehætte og kontaktsvejsede samlingssæt og ydre hætte og bilsikringsterminaler opnår alle stabil lav kontaktmodstand efter forsølvning.
4. Svejsning og montering:For strukturer, der kræver øget modstandsdygtighed over for svejsning, anvendes sikringshætte og kontaktmodstandslodning eller sikringshætte og kontakt højtemperaturloddeprocesser til at fastgøre kontakterne til endehætterne. Efterfølgende anvendes lasersvejsning eller krympeteknikker til at forbinde hættenheden til sikringens indvendige smelteelement og keramiske hus, hvilket sikrer tætning og lav modstand ved høje temperaturer. Typiske produktformer omfatter ydre hætte og terminal svejsede komponenter, endehætte og terminal svejsekomponenter og kobber endehætter og sikringskontakt.

Hætten og kontaktenheden skal sikre fladheden af ​​forbindelsesfladerne for at minimere kontaktmodstanden. Samtidig skal konsistensen af ​​termisk ekspansion mellem komponenten og det smeltede materiale under termiske forhold overvejes for at forhindre forbindelsesbrud. Til forskellige anvendelsesscenarier er der udviklet specialiserede specifikationer, herunder hætte og kontakt til sikringer til elektriske køretøjer (EV), hætte og kontakt til hurtigvirkende EV-sikring, hætte og kontakt til batteripakkesikring, hætte og kontakt til hybridsikringer til elektriske køretøjer, og hætte og kontakt til batteristrøm og hjælpesikringer. Ydermere bruges kobberhætten og sikringsendebladshunstrukturen også i nogle designs.

Sammenfattende fremstilles dækslet og kontaktenheden til elektriske køretøjssikringer gennem præcisionsstempling, overfladegalvanisering og høj-svejseprocesser. Kernen i processen ligger i enheden af ​​ledningsevne, tætning og strukturel styrke.

For at få-dybdegående information om høj-præcisionsstempling, galvanisering og svejseproduktionsløsninger tilHætte og kontakt til sikringer til elektriske køretøjer (EV)., er du velkommen til at kontakte os.