Analyse af Automotive BusBar PET-isoleringsteknologistendenser i udviklingen af ​​nye energikøretøjer

Med den hurtige vækst i industrien for nye energikøretøjer (NEV) gennemgår energistyrings- og elektriske forbindelsesteknologier i elektroniske styresystemer-ombord gennemgribende ændringer. Kondensatorer og samleskinner, som nøglekomponenter i strømkonverterings- og lagersystemer, bygger i fællesskab det "neurale netværk" af elektriske drivsystemer. Inden for kerneområder som strømelektronikmoduler,-bordopladere (OBC'er), DC/DC-konvertere og batteristyringssystemer (BMS'er), er det samarbejdende design af DC-filmkondensatorer og automobilskinner blevet en nøgleretning for at forbedre spændingstolerancen, undertrykke elektromagnetisk interferens og forbedre systemets pålidelighed.

 

 

 

 

I nye energikøretøjer udfører kondensatorer funktioner som filtrering, afkobling, energiabsorption og resonans. Baseret på kapacitans og spændingsklassificering anvendes tre hovedtyper af kondensatorer i øjeblikket i bilsystemer: keramiske kondensatorer (MLCC'er), aluminiumelektrolytiske kondensatorer og DC-filmkondensatorer.

 

Keramiske kondensatorer (MLCC'er):De tilbyder fremragende høj-frekvensegenskaber og er velegnede til signalkæder og lav-spændingssystemer.

Elektrolytiske kondensatorer af aluminium:De har høj kapacitans, men lav spændingsmodstand og bruges primært i lav-applikationer.

DC film kondensatorer:De kombinerer højspænding og høj pålidelighed, hvilket gør dem til den primære kondensatortype for DC-link- og filterkredsløb i nye energikøretøjer.

 

Filmkondensatorers høje-temperatur, høje-spænding og høje-strømsevne gør dem til nøglekomponenter i indbyggede kontrolkort (OBC'er), DC/DC-moduler og frekvensomformere. Kondensatormodulintegration kræver ofte et co-design med en kondensatorskinne eller DC-kondensatorskinne for at forkorte strømvejen, reducere ækvivalent induktans (ESL) og forbedre effektkonverteringseffektiviteten.

 

 

1. DC-Link kondensator og samleskinne integration

Kondensatormoduler i nye energikøretøjers højspændingssystemer- er ofte direkte integreret med samleskinnen for at danne en kondensatorlaminerende samleskinnestruktur. Dette design minimerer den induktive sløjfe under høje-spændings- og højfrekvente forhold, hvilket reducerer strømtabet betydeligt.

 

I elektriske køretøjsskinnesystemer er New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar og samleskinne til Power Capacitor nøgleløsninger. Samleskinnens laminerede kobberlederstruktur er isoleret og beskyttet af Automotive BusBar PET-isoleringsfilm, hvilket sikrer høj dielektrisk styrke og mekanisk fleksibilitet, og opfylder EV-højspændingssikkerhedsstandarder-.

 

2. Optimering af samleskinnemateriale og beklædning

For at forbedre den elektriske ledningsevne og korrosionsbestandighed er tin-belagte kobberskinne til elbiler og tin-pladesamleskinner til biler meget brugt i elektriske drivsystemer. Disse bilskinnekomponenter sikrer lav kontaktmodstand og høj varmeledningsevne under spændingskonvertering og energifordeling.

 

Derudover opnår samleskinneisoleringsteknologi høj-spændingsisolering gennem PET-, PI- eller epoxypulverbelægninger. Kombineret med motorens strømstikstruktur muliggør det systemets kompakthed og modularitet. For EV-samleskinner og EV-batterisamleskinner er styring af isoleringstykkelse og dielektrisk styrke vigtige designovervejelser.

 

 

 

MLCC-kondensatorer (keramiske flerlagskondensatorer) forbliver uerstattelige i lavspændings- og kontrolsystemer i biler. De bruges primært i kontrolenheder (ECU'er), ADAS, radar og i-bilinfotainmentsystemer. MLCC's bløde terminaldesign og tre-terminalstruktur reducerer effektivt mekanisk stress og elektromagnetisk interferens.

 

CeraLink-kondensatorer, der er målrettet mod højfrekvente SiC/GaN-effektmoduler, spiller en nøglerolle i samleskinne-for-skinnefilmkondensatormoduler på grund af deres lave ESL- og høje koblingsfrekvensegenskaber. De bruges ofte sammen med skinnevognsstrukturen for at danne en høj-, hurtig-svarstrømsløjfe og forbedre DC-forbindelsens stabilitet.

 

 

Baseret på den nye energikøretøjsplatformarkitektur og strømmodullayout bevæger udviklingen af ​​bilskinne sig i øjeblikket i følgende retninger:

 

Automotive Ground Bus Bar (GBB):Giver en jordforbindelse og interferensforebyggelsesvej for hele køretøjet og bruges almindeligvis i Onboard Battery Control (OBC) og Battery Management System (BMS) systemer.

Bilbatteri Bus Bar:Muliggør serie- og parallelforbindelse af batteripakker og fører høj strøm.

Auto Bus Bar (General Motors Busbar):Dækker opladning, elektrisk drev og elektronisk kontrol, velegnet til flere køretøjsplatforme.

Kondensatorskinne og DC-kondensatorskinne:Sam-pakket med kondensatormoduler for at optimere energicirkulationen.

 

Denne segmenteringstendens afspejler de dobbelte krav fra nye energikøretøjer til høj effekttæthed og strukturel integration.

 

 

I elektriske systemer til nye energikøretøjer handler det kollaborative design af kondensatorer og samleskinnemoduler ikke længere kun om ledning og energilagring, men snarere et samarbejde med høj-frekvens, høj-spænding og lav-impedans.

 

Automotive BusBar PET-isoleringsteknologi sikrer høj-spændingssikkerhed.

Kondensatorlamineringsskinne giver en lav-ESL-strømvej.

Blik-plade Busbar Automotive opnår korrosionsbestandighed og lang levetid.

Samleskinnens elektriske køretøjsarkitektur understøtter hurtig energiomdannelse i intelligente elektriske drivsystemer.

 

I fremtiden vil BusBar-bilsystemet arbejde sammen med kondensatorskinnen for at bygge et integreret strømnetværk, der understøtter højspændingsplatforme (800V+) og elektriske drevmoduler med højere-effekt-densitet.

 

 

Midt i den kontinuerlige bølge af innovation inden for nye energikøretøjer driver den teknologiske udvikling af kondensatorer og samleskinner opgraderinger i køretøjets elektroniske kontrolarkitektur. Fra tidlige uafhængige ledninger til nutidens integrerede tin-belagte kobberskinne til elbilløsninger og fra traditionelle DC-linkkondensatorer til den nye energikøretøjsfilmkondensator-busbar-struktur forkortes kraftoverførselsvejene, effektiviteten øges og pålideligheden forbedres.

 

Integrationen afAutomotive BusBarog DC Capacitor BusBar repræsenterer en ny retning for smarte elektriske køretøjers elektriske systemer: lettere, sikrere og mere effektive.

 

Midt i tendensen mod "højere spænding, større integration og lettere vægt", vil den koordinerede optimering af samleskinner og kondensatorer fortsætte med at give mere stabil og effektiv strømstøtte til nye energikøretøjer.