Aluminiumslegeringsstempling letvægtsteknologi til nye energikøretøjer

 

I de senere år, med implementeringen af ​​strategien for bæredygtig udvikling, har nye energikøretøjer optaget en stadig større andel i hele bilindustrien, hvilket også er af stor betydning for energibesparelse og økologisk miljøbeskyttelse. Der er dog stadig mange problemer i forskning og udvikling af nye energikøretøjer. Hvordan man med rimelighed kan anvende letvægtsteknologi og sikre driftseffekten af ​​nye energikøretøjer er blevet et vigtigt spørgsmål, som forskerne skal løse hurtigst muligt.

 

Baseret på analysen af ​​de nuværende tekniske anvendelsesforhold kan brugen af ​​aluminiumslegeringsmateriale stemplingsteknologi effektivt opfylde letvægtskravene for nye energikøretøjer, hvilket er af stor betydning for forbedringen af ​​bilers energibesparelse og emissionsreduktionseffekter. Derfor er den nye energibilindustri også nødt til at styrke forskningen og anvendelsen afstempling af aluminiumslegeringletvægtsteknologi til at fremme den videre udvikling af den nye energikøretøjsindustri. Denne artikel studerer og analyserer hovedsageligt letvægtsteknologien til stempling af aluminiumslegeringer i nye energikøretøjer.

 

 

Med den fortsatte udvikling af bilindustrien og introduktionen af ​​begrebet automotive intelligence, er bilindustrien forpligtet til løbende at optimere og forbedre produktionsprocessen under design- og produktionsprocessen. Automobil letvægtsteknologi refererer til at sikre kraftstyrken af ​​hver del af bilen under forudsætningen af ​​at sikre bilens samlede køresikkerhed og derved reducere bilens samlede vægt, hvilket også er af stor betydning for at forbedre køreevnen af ​​bilen. bil og reducere energiforbruget.

 

Anvendelsen afstempling af aluminiumslegeringletvægtsteknologi kan kontrollere bilens udstødningsforurening på grundlag af forbedring af bilens strukturelle optimering og reducere det energiforbrug, som bilen genererer under drift. I de senere år har den nye energikøretøjsindustri udviklet sig meget hurtigt, men på grund af den høje pris på energibatterier og andre faktorer skal nye energikøretøjer bruge letvægtsteknologi så meget som muligt i design og produktion af biler. Ved anvendelsen af ​​letvægtsteknologi er det nødvendigt grundigt at overveje faktorer som bilens driftssikkerhed under påvirkning af eksterne kræfter, emissionsstandarderne for biludstødningsgas og bilens energiforbrug for at opfylde specifikke udviklingsbehov i bilindustrien.

 

Relevante undersøgelser har vist, at når en bils vægt reduceres med 20%, vil bilens brændstofeffektivitet stige med omkring 12%~16%, og bilens brændstofeffektivitet kan også stige med omkring 7%. Derudover kan reduktionen af ​​køretøjets kropsvægt også effektivt reducere emissionen af ​​skadelige gasser såsom kuldioxid under driften af ​​køretøjet, hvilket opfylder de forskellige krav til miljøbeskyttelsesfaktorer. Derfor er letvægtsstemplingsteknologi af aluminiumslegering af vital betydning for udviklingen af ​​bilindustrien og har stor betydning for reduktionen af ​​køretøjets eget energiforbrug, prisreduktion og forbedring af miljøbeskyttelseseffekter. Derfor er det værd at videreudvikle inden for bilindustrien.

 

 

Der findes mange typer af aluminiumslegeringsmaterialer, og de kan også opdeles i forskellige serier alt efter indholdet og typen af ​​aluminiumselementer. For de aluminiumslegeringsmaterialer, der i øjeblikket anvendes i nye energikøretøjer, bruger bilindustrien i øjeblikket hovedsageligt 2000-seriens aluminiumlegeringsmaterialer, som indeholder en stor mængde kobberelementer og har anvendelsesfordelen ved høj hårdhed. Derudover har 5000-seriens aluminiumslegeringer hovedsageligt sammensat af magnesiumelementer en god antioxidant- og korrosionsbestandighed og er blevet meget brugt i den nye energikøretøjsindustri. Fordi kravene til karrosseristrukturen af ​​forskellige dele af nye energikøretøjer er forskellige, er det også nødvendigt at overveje faktorer som rør, profiler og plader grundigt i udvælgelsen af ​​aluminiumslegeringsmaterialer.

 

På nuværende tidspunkt, i produktionsprocessen af ​​nye energikøretøjskarosserier, kan karosseribetingelserne opdeles i følgende fire dele:

1. Dørdel. I materialevalgsprocessen for dørdelen skal materialer i 5000-serien eller 6000-serien anvendes så meget som muligt.

 

2. Den spændingsbærende del af yderpladen er relativt stor, og generelt skal der anvendes samme materiale som døren.

 

3. For skeletdelen af ​​nye energikøretøjer, da denne afdeling er den vigtigste kraftbærende del af hele kroppen, stiller den meget høje krav til materialets styrke og kraftbærende ydeevne. På nuværende tidspunkt er der behov for materialer i 2000-serien eller 7000-serien til kropsforarbejdning for at sikre, at materialerne også kan varmebehandles og forstærkes under påføringsprocessen.

4. Til gulvdelen af ​​nye energikøretøjer bruges 5000-serien og 6000-seriens materialer for det meste til byggeri.

 

 

 

 

 

På nuværende tidspunkt har aluminiumslegeringsstemplingsteknologi stadig karakteristika af kompleksitet og diversificering. I den specifikke produktansøgningsproces fokuserer mange teknikere stadig på simulering og optimering af produkter. I den eksisterende applikationsproces for stemplingsteknologi af aluminiumslegering er designere forpligtet til aktivt at bruge CAE-analysesoftware til at behandle stemplingsdeles design, analyse og datastyring af selve kroppen-i-hvidt, og det har også applikationsfordelene ved hurtig databehandling hastighed og høj nøjagtighed. I den specifikke anvendelsesproces af aluminiumslegeringsprægeteknologi er det nødvendigt at optimere og forbedre præstationen af ​​prægeprodukter efter en række foranstaltninger såsom simuleringseksperimenter, stemplingsoperationer og simuleringseksperimenter for at sikre, at produktdesignordningen kan opnå det bedste design effekt og opfylder udviklingsbehovene for nye energikøretøjer.

I processen med stemplingsprocesdesign kombinerer designere også bilens form og forskellige problemer, der kan opstå under drift, og gør et godt stykke arbejde i forskellige dataanalyser af bilen. Det specifikke indhold bør omfatte strækning af stemplingsdele, tilbagespringskompensation, rebound og revnedannelse af stemplingsdele. Kun ved at gøre et godt stykke arbejde i designoptimeringen af ​​disse aspekter kan vi effektivt undgå forekomsten af ​​problemer såsom stempling af dele produktionsfejl og sikre den samlede effekt af bilens karrosseri.

 

 

 

 

Den fortsatte udvikling af den nye energibilindustri har også stillet højere krav til produktionsprocesser. Gennem anvendelse afstempling af aluminiumslegeringletvægtsteknologi kan køretøjets ydeevne og energibesparende effekt forbedres yderligere på baggrund af at sikre sikkerheden og pålideligheden af ​​ny energikøretøjsdrift, hvilket også har en god kørende betydning for den videre udvikling af den nye energibranche.

 

Xiamen Apollo er professionel i aluminiums batterikasse og dækplade til pakke med ny energiopbevaring og EV. Hvis du ønsker mere information om dette produkt, så klik venligst på linket nedenfor.

 

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/

 

 

 

Kort sagt er Kinas nye energiindustri i et stadie af rivende udvikling og har brede udsigter i fremtiden. Vi bør gribe muligheden, styrke layoutet, fremme teknologisk innovation, styrke industriel integration, styrke internationalt samarbejde og i fællesskab fremme udviklingen af ​​Kinas nye energiindustri.