Teknisk oversigt over New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar Industry

I høj-elektrisk arkitektur er samleskinnernes primære opgave at opnå effektiv transmission af store strømme. De nuværende højspændingsplatforme for almindelige elektriske køretøjer dækker generelt området fra 300V til 800V. Samleskinnen skal bære hundredvis af ampere kontinuerlig strøm, og dens ledende ydeevne bestemmer direkte energitransmissionseffektiviteten for hele køretøjet. Samtidig fungerer samleskinnen som det elektriske forbindelsescenter, der integrerer vigtige-højspændingskomponenter såsom batterimoduler, invertere, drivmotorer og opladningsgrænseflader i et komplet elektrisk netværk. Sammenlignet med traditionelle ledningsnetløsninger kan samleskinnen effektivt undertrykke energitab og temperaturstigning på grund af dens lavere modstandskarakteristika, hvilket er af væsentlig betydning for at forbedre køretøjets sejlrækkevidde og termiske styringseffektivitet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Materialesystemet af samleskinner viser en diversificeret udviklingstendens. Med sin fremragende ledningsevne og ekstremt lave modstandskarakteristika er strømskinner til biler stadig den foretrukne løsning til scenarier med høj strøm{1}}. Deres høje massefylde resulterer dog i en relativt stor vægt, og prisen på råvarer er relativt høj. Aluminiumsrækker bruges i vid udstrækning i scenarier med medium og lav strøm-på grund af deres lette fordele og omkostningskonkurrenceevne, som kun er en-tredjedel af kobbertætheden. Deres ledningsevne er dog relativt svag og skal kompenseres ved at øge tværsnitsarealet. Sammensatte samleskinneløsninger, såsom kobber-aluminiumskompositstrukturer eller overfladeforsølvning eller fornikling, er ved at blive den almindelige teknologivej til at balancere ydeevne og omkostninger.

På det strukturelle niveau er fladt design en nøglefunktion for, at samleskinneisoleringen tilpasser sig batteripakkens kompakte rumlayout, hvilket kan minimere pladsoptagelse og optimere varmespredningsveje. Isoleringsbehandling kan heller ikke ignoreres. Samleskinnens overflade er normalt dækket af et isolerende lag såsom epoxyharpiksbelægning eller varmekrympeslange for at eliminere risikoen for kortslutning i højspændingsmiljøer.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Isolerede busBars fremstilling dækker flere præcisionsprocesled. Stemplings- og bukkeprocessen muliggør tilpasset støbning i henhold til kravene til køretøjets layout; lasersvejseteknologi bruges i vigtige forbindelsesdele for at sikre ekstremt lav kontaktmodstand og langsigtet{1}}pålidelighed; isolerende emballage færdiggøres gennem sprøjtestøbning eller belægningsprocesser for at give omfattende elektrisk isolationsbeskyttelse til samleskinnen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Industrien udvikler sig i øjeblikket i retning af letvægtning (anvendelsen af ​​aluminiumsskinner og kompositmaterialer er stigende), integration (integration med sikringer, strømsensorer osv. for at reducere forbindelsesknuder) og højspænding (fremme af 800V platforme har øget kravene til isolering og spændingsmodstand). Tin-belagt kobberskinne til elbiler bruges i stigende grad i høj-højspændingsplatforme, hvilket balancerer ledende effektivitet og miljømæssig modstand.

 

 

Vi fokuserer på at levere høj-ydelseNy energikøretøj filmkondensator BusBar. Vores produktlinje dækker et komplet udvalg af samleskinnekomponenter fra præcisionsstempling til lasersvejsning. Hvis du leder efter pålidelige Automotive Power Connectors eller skræddersyede samleskinne Automotive designs, bedes du kontakte os for detaljerede tekniske specifikationer og produktmanualer.