Branchekendskabsdetaljer om dyppede isolerede samleskinneprodukter

PVC-dyppeisoleret samleskinne refererer til nedsænkning af forarbejdede kobber- eller aluminiumskinner i flydende eller pulveriseret polyvinylchlorid (PVC) materialer og dannelse af en kontinuerlig, tæt plastbelægning med fremragende elektrisk isoleringsegenskaber på overfladen af ​​lederen gennem termisk adsorption og størkningsprocesser. Til forskel fra varme-belægning med krympemuffer eller elektrostatisk pulversprøjtning er kernen i dyppestøbningsprocessen at bruge den forvarmede metalleders egen varme til jævnt at absorbere og udjævne den kontaktende dyppestøbningsvæske, og derefter størkne og forme belægningen gennem høj-temperaturplastificering, hvorved der opnås mellem den tætte binding og substratet. Denne "stive ende, fleksible midterste" eller fuldt isolerede strukturelle design gør den meget brugt i høj- og lavspændingsforsyningsudstyr, nye energikøretøjer, jernbanetransit og andre områder. I henhold til forskelle i produktform og funktion dækker den en række forskellige typer: Isoleret brugerdefineret kobberbusstang med PVC-dypning lægger vægt på skræddersyet produktion i henhold til kundetegninger for at opfylde ikke-standardstørrelser og specielle formkrav; PVC-dyppet isoleret busstang er det mest almindelige navn i branchen, der specifikt refererer til standardprodukter, der har gennemgået en komplet dypningsproces.

 

Inden for nye energistrømbatterier kræver Isolated Flexible Copper Bus Bar for Power Battery Pack, at selve lederen er fleksibel (for eksempel lavet af flere lag tynd kobberfolie lamineret), og den eksterne PVC-belægning kan deformeres efter bøjningen af ​​samleskinnen, som er velegnet til komplekse og kompakte serie- eller parallelforbindelser mellem batterimoduler. Derudover understreger de to navne Plastic Dipping Copper Busbar og Plastic Dipping Electric Copper Busbar Custom Made yderligere de tekniske egenskaber ved "plastikindpakning" i dyppeprocessen og servicemulighederne ved-tilpasning efter behov. I overgangssektionen, der forbinder fittings og samleskinner, bruges Soft Connection Copper Busbar nogle gange som den mellemste fleksible sektion, og derefter dyppes hele kroppen i plast for at opnå både isolerings- og vibrationsreducerende effekter. PVC Coated Bus Bars er en generel betegnelse, der refererer til alle samleskinneprodukter behandlet med PVC-belægning, mens Busbar Isolation fokuserer på at beskrive imprægneringslagets kernerolle i elektrisk isolering - det kan effektivt forhindre fase-til-fasekortslutninger eller jordoverslag, og er en nøgleteknisk foranstaltning for transmissionssystemer til transmission og transformation af strøm.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fremstillingsprocessen af ​​PVC-dyppet isoleret samleskinne er en flertrins-præcisionsproces, herunder lederstøbning, for-forbehandling, forvarmning, dypning, plastificering og afkøling. Parameterstyringen af ​​hvert trin påvirker direkte isoleringsydelsen og levetiden for slutproduktet. Udgangspunktet for processen er den mekaniske bearbejdning af kobberstrimler: kobberstrimler eller -plader formes til den form, som kunden kræver, gennem stansning, bukning, boring og andre processer. På dette stadium skal alle kanter affases eller afgrates (affasningsradius er normalt 1~2 mm), fordi skarpe kanter ikke kun vil frembringe en Faraday-effekt med en tynd belægning under dypning, men vil også blive et elektrisk feltkoncentrationspunkt ved efterfølgende brug, hvilket øger risikoen for delvis afladning. De forarbejdede kobberstænger går straks ind i for-behandlingsprocessen - først, brug et alkalisk affedtningsmiddel eller ultralydsrensning til at fjerne stemplingsolien og skærevæsken på overfladen, skyl derefter med rent vand og tør grundigt. For isoleret fleksibel kobberskinne til Power Battery Pack, da oliepletter kan være skjult i hullerne på overfladen af ​​den fleksible leder (lamineret kobberfolie), skal rengøringstiden forlænges, eller der er behov for flertrinsrengøring. Det sidste trin i forbehandlingen er kemisk konverteringsbehandling (såsom kromatpassivering eller organosilanbehandling) for at danne en kemisk film i mikron-skala på overfladen af ​​kobberstangen. Dette filmlag kan væsentligt forbedre vedhæftningen mellem PVC-belægningen og kobbermatrixen og forhindre belægningen i at skalle af under brug.

 

Efter for-forbehandlingen er fuldført, fastgøres kobberskinnen på det nedsænkede beslag. Til PVC-dyppet isoleret busstang bruges normalt jerntråd eller en speciel bøjle til ophængning. Ophængningspunktet skal vælges på en ikke-kritisk overflade (såsom endekanten af ​​kobberstangen) for at lette efterfølgende reparationer. Gå derefter ind i forvarmningsprocessen: sæt den ophængte kobberrække i en varmluftcirkulationsovn til opvarmning. Forvarmningstemperaturen er normalt indstillet mellem 180 grader og 250 grader. Den specifikke værdi afhænger af tværsnitsstørrelsen og varmekapaciteten af ​​kobberrækken. Formålet med forvarmning er at lade kobberstangen opbevare nok varme. Når den er nedsænket i normal temperatur eller let varm PVC-dyppevæske, vil denne varme hurtigt blive overført til den kontaktende dyppevæske, hvilket får den til at smelte og adsorberes jævnt på overfladen af ​​kobberstangen. Utilstrækkelig forvarmning vil medføre, at belægningen bliver for tyk og har dårlige udjævningsegenskaber. Overdreven forvarmning kan øge oxidationen af ​​kobberstangens overflade eller få den kemiske omdannelsesbelægning til at svigte. Efter forvarmningen er afsluttet, nedsænkes kobberstængerne hurtigt i en dyppetank indeholdende flydende PVC. Længden af ​​nedsænkningstiden bestemmer tykkelsen af ​​den indledende belægning - nedsænkning i 2 til 5 sekunder resulterer normalt i en belægning på 0,5 til 1,0 mm.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Materialesystemet af PVC-dyppet isoleret samleskinne omfatter hovedsageligt tre dele: ledende substrat, dyppet belægningsmateriale og hjælpematerialer. Det ledende substrat bruger normalt T2 kobber eller C1100 elektrolytisk sejt kobber, med et kobberindhold på ikke mindre end 99,90% og en ledningsevne på mere end 97% IACS for at sikre lav varmeudvikling og lavt effekttab under stor strømtransmission. Til applikationer, der kræver vægtreduktion, kan 6061 eller 6101 aluminiumslegeringer også bruges som basismateriale, men i dette tilfælde skal aluminiumet gennemgå en speciel kemisk konverteringsbehandling (såsom zink-baseret fosfatering) før dypning for at forbedre vedhæftningen mellem belægningen og aluminiumsbasen. Dyppebelægningsmaterialet er polyvinylchlorid (PVC), som er et termoplastisk polymermateriale med høj volumenmodstand og dielektrisk styrke under normale forhold. For at tilpasse sig forskellige applikationsbehov kan PVC-formlen tilpasses på mange måder: Isoleret brugerdefineret kobberbusstang med PVC-dypning justerer sædvanligvis blødgøringsmiddelindholdet i overensstemmelse med arbejdsmiljøets temperatur - jo højere blødgøringsforholdet er, jo blødere er belægningen, hvilket er velegnet til lejligheder, der kræver bøjning eller vibration (såsom Isolated Flexible Copper Pack Bar for Power Battery Pack Bar); omvendt resulterer et lavt blødgøringsforhold i en høj belægningshårdhed og god slidstyrke, hvilket gør den velegnet til distributionsskabe med større risiko for hyppig til- og frakobling eller mekaniske ridser.

 

Med hensyn til flammehæmmende ydeevne kan PVC-belægningen ved at tilføje flammehæmmere af antimontrioxid eller fosfatester nå UL94 V-0-niveauet, hvilket betyder, at den selv-slukker, når den udsættes for ild og ikke producerer dryppende materiale til at antænde perifere enheder. Derudover vil der til udendørs eller høj- luftfugtighedsmiljøer blive tilføjet antioxidanter og ultraviolette stoffer til formlen for at forsinke ældningsmisfarvningen og de mekaniske egenskaber af PVC. Farven på PVC-belagte busstænger er en anden vigtig materialeparameter - den almindelige sorte bruges til generel isolering, den orange bruges specielt til høj-spændingskredsløb i nye energikøretøjer (i overensstemmelse med advarselskravene i internationale standarder for høj-spændingskomponenter), og de tre farver rød, gul og grøn bruges til identifikation af trefasesekvensen AC{11} i fasesekvensen. Under produktionsprocessen af ​​Plastic Dipping Copper Busbar kræves der også maskeringsmaterialer (såsom høj-temperaturbestandig tape eller silikonemasker) for at opnå et delvist blotlagt design -, dvs. kun de ikke-forbundne områder er dyppet i plastik, og de fortinnede eller blottede kobberområder er forbeholdt boltet i begge ende. Endelig, for produkter med højere krav til samleskinneisolering, bruges en elektronstrålebestråling tværbindingsproces undertiden efter dypning for at transformere PVC-molekylekæderne fra en lineær struktur til en tredimensionel netværksstruktur, hvorved belægningens varmebestandighed og opløsningsmiddelmodstand forbedres væsentligt. Denne post{19}}behandling bruges dog normalt kun i avancerede tilpassede produkter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PVC-dyppede isolerede samleskinner spiller en uundværlig rolle i industrier som kraftoverførsel og transformation, ny energilagring, industriel automation og jernbanetransport. I høj- og lavspændingsafbryderskabe, især kompakte distributionsbokse eller kondensatorkompensationsskabe, er det vanskeligt at opfylde sikkerhedsbestemmelser for afstanden mellem blottede kobberstænger eller til jorden på grund af pladsmangel. I dette tilfælde kan brugen af ​​PVC-dyppet isoleret busstang effektivt reducere det elektriske mellemrum. Samtidig er belægningsoverfladen glat og svært at samle støv, hvilket reducerer risikoen for overfladeudledning forårsaget af forurening.

 

Til industrielle strømfordelingsrum, der ofte kræver vedligeholdelse eller renovering, kan isoleret brugerdefineret kobberskinne med PVC-dypning bøjes og belægges nøjagtigt i henhold til -stedets layout, hvilket gør det muligt for samleskinnen perfekt at omgå eksisterende køleventilatorer, relæer og andre forhindringer, hvilket i høj grad forbedrer pladsudnyttelsen i kabinettet. I nye energikøretøjer og energilagringssystemer er det indre miljø af strømbatteripakken ekstremt barsk: batterikernen vil udvide sig og trække sig sammen i tykkelsesretningen under opladnings- og afladningscyklussen, og den kontinuerlige vibration under køretøjskørsel stiller også fleksible krav til stikkene. Isoleret fleksibel kobberbusstang til Power Battery Pack er født til dette formål - dens indre fleksible leder (såsom lamineret kobberfolie eller flettet tape) kan absorbere ekspansionsforskydningen af ​​batterikernen, og det eksterne PVC-dyppede lag giver isoleringsbeskyttelse mod elektrolytkorrosion og vibrationsslid.

 

I serie- eller parallelforbindelse mellem celler kan Plastic Dipping Copper Busbar desuden sikre, at der ikke er utilsigtet kontakt mellem høj-højspændingskredsløb, og den orange eller sorte belægning gør det nemt at identificere højspændingsrisici. Inden for jernbanetransport er traktionskonverterskabene og hjælpestrømskabene i bunden af ​​tog ofte i barske miljøer med høj luftfugtighed og høj saltspray. PVC-belagte busbars er afhængige af deres kontinuerlige og sømløse imprægneringslag for effektivt at isolere korrosionsmediet fra korroderende kobberledere, hvilket væsentligt forlænger vedligeholdelsescyklussen. På samme tid kan Dipping Busbar for Connection til busbroer eller forbindelser med lange spændvidder eller forbindelser, der skal passere gennem skillevægge, give yderligere isoleringsforstærkning ved de gennemgående huller for at forhindre isolationsskader på grund af vibrationer og friktion.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Uanset om du skal bruge en tilslutningsløsning til vibrationsdæmpning tilPVC dyppeisoleret samleskinne, eller har specielle krav til tryk- eller temperaturmodstandsdygtighed for skinneisolering, kan vores ingeniører udstede en gennemførlighedsvurdering og prøvetilbud efter at have modtaget tegningerne.