Analyse og løsninger til revnedannelse i isoleringslag i isoleret samleskinne til EV-kondensator

I højspændingssystemerne i nye energikøretøjer påvirker isoleringsydelsen af ​​den isolerede samleskinne til EV-kondensator direkte køretøjets sikkerhed. Revner i isoleringslaget er en typisk potentiel fare; hvis det ikke behandles med det samme, kan det nemt føre til lækage, kortslutninger og endda udløse isolationsfejlalarmer i køretøjets højspændingssystem, hvilket udgør en alvorlig trussel mod køresikkerheden. Brancheeksperter påpeger, at løsning af sådanne fejl kræver en kombination af nødreparationer og optimering af årsagen. Kun ved at integrere BusBar Automotive-produkters egenskaber i en samlet løsning kan sikkerhedsrisici fundamentalt afbødes.

For de identificerede revneproblemer i isoleringslaget skal nødhåndtering og reparation overholde princippet om sikkerhed først og eliminere sekundære farer forårsaget af forkert betjening. Når en fysisk brud eller væsentlig revne er detekteret i isoleringslaget af den isolerede samleskinne, skal den relevante komponent straks lukkes ned, og en samleskinnesamling med samme specifikation skal udskiftes af en professionel tekniker for at sikre, at højspændingsbeskyttelsens ydeevne genoprettes fuldstændigt. For mindre skader, der overholder sikkerhedsbestemmelserne, kan der træffes forstærkningsforanstaltninger i nødstilfælde: Rengør først det revnede område grundigt for at sikre, at overfladen er tør, fri for olie og fri for urenheder; brug derefter selvklæbende-højspænding-tape eller isolerende tape, der opfylder køretøjets højspændingsstandarder- for at forstærke ekstern beskyttelse; fyld derefter revnerne med professionel høj-temperaturbestandig, høj-isolerings-styrke silikonegummi eller epoxyharpiks; endelig er det vigtigt at bruge et megohmmeter (isolationsmodstandstester) eller højspændingstester for at sikre, at højspændingssystemets isolationsmodstand når en standard på 500Ω til 1000Ω pr. volt, før brugen genoptages.

Hvis der opstår revner i isoleringslag i partier eller ofte, skal der findes en grundlæggende løsning ved at tage fat på problemet på produktionsdesign- og procesniveauet. Dette er kernevejen til at forbedre pålideligheden af ​​EV Bus Bars. Med hensyn til opgradering af isoleringsmateriale kan almindelig PET-film erstattes med polyimidfilm (PI) eller højtydende forstærkede kompositmaterialer, som tilbyder overlegen mekanisk styrke, sejhed og ældningsbestandighed. Samtidig kan der tilføjes yderligere lokal isolering ved at anvende et dobbelt isoleringsskema for at forbedre isoleringslagets revnemodstand fra et materialeperspektiv. Denne optimeringstilgang er også anvendelig til relaterede produkter såsom filmkondensatorskinne til HEV / EV-motorstyringsenhed.

Optimering af samleskinnestrukturens design og fremstillingsprocessen er nøglen til at løse spændingskoncentration-induceret revnedannelse. Under fremstillingen af ​​den laminerede stang kan en fleksibel film belagt med et klæbende lag tilføjes til strukturen, hvilket er mere tilbøjeligt til at bevare integriteten under termisk cykling. Det klæbende lagmateriale skal også optimeres. Ved stangbøjninger reducerer en forøgelse af krumningsradius den mekaniske belastningskoncentration og forhindrer lokaliseret isoleringsbrud. Under bearbejdningen skal grater på M6/M8-møtrikker og skarpe metalhjørner fjernes grundigt for at forhindre dem i at gennembore isoleringsfilmen. Præcis temperatur- og trykstyring under laminering sikrer ensartet klæbemiddelfordeling og forhindrer mikro-revner i isoleringslaget. Dette giver vigtig vejledning til produktion og bearbejdning af kobberskinne til DC link EV filmkondensator.

Desuden kan en forbedring af stabiliteten af ​​driftsmiljøet effektivt reducere sandsynligheden for isoleringsrevner. Det er nødvendigt at styrke fikseringen af-højspændingskontrolbokse og kondensatorkomponenter, forbedre stødmodstanden og forhindre udmattelsesrevner forårsaget af vibrationer under køretøjets drift. Samtidig forhindrer forbedrede varmeafledningsforhold i driver- og kondensatorområderne for høje temperaturer i at fremskynde ældning af isoleringsmateriale og forlænger levetiden på isolerede samleskinner. Industrieksperter konkluderer, at revnede samleskinnekomponenter bør udskiftes først. Hvis revnedannelse er udbredt, bør stabiliteten af ​​stangfremstillingsprocessen og ældningsmodstanden ved høje-temperaturer af de anvendte isoleringsmaterialer undersøges grundigt for at reducere fejlfrekvensen ved kilden.

I øjeblikket, efterhånden som nye energikøretøjer opgraderes mod avancerede og intelligente funktioner, øges pålidelighedskravene til Bar-bilprodukter konstant, og isoleringsbeskyttelsesteknologien for kernekomponenter som f.eks.Isoleret samleskinne til EV-kondensatorbliver også løbende optimeret. I fremtiden vil industrien yderligere fokusere på materialeopgraderinger, procesforbedringer og strukturel optimering for løbende at forbedre sikkerhedsydelsen af ​​elektriske køretøjers højspændingssystemer, hvilket giver en garanti for den høje-kvalitetsudvikling af den nye energikøretøjsindustri.

For dem, der søger hjælp til valgoptimering, fejlfinding og teknisk support til revnede isoleringslag i Isoleret samleskinne til EV-kondensator, bedes du kontakte os. Vi vil levere professionelle løsninger til at hjælpe virksomheder med at afbøde højspændingssikkerhedsrisici og forbedre produkternes pålidelighed.