Isoleret kobberbusbar

 

Som en innovativ leder inden for isolering af busbar-teknologi er vores virksomhed forpligtet til forskningsudviklingen og fremstilling af avancerede isolerende busbarer, integrering af lamineret busbarstrukturdesign med et flerlags isoleringsprocesystem og genialt skaber fire kerneproduktmatrixer:Pulverovertrukne busbarer, PVC -dyppende isolerede busbarer, Pet Isolated Busbar til EV -filmkondensatorer og laminerede busbarer{{0 eder

 

 

 

 

1. Lamineret busbar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Materiale og procesfordele
Leder:Oxygenfrit kobber med høj renhed (C11000, kobberrenhed større end eller lig med 99,99%), ledningsevne, der er større end eller lig med 58 ms/m, kobberbusslinjens overfladefremhed mindre end eller lig med 0 . 8μm, hvilket reducerer tab af hudeffekten.
Isolationslag: vedtager dobbeltlag eller flerlags kompositstruktur (indre lag polyimid pi-film + ydre lag modificeret epoxyharpiks PET-film), med en modstandsspændingsniveau på 3 kV/mm, delvis udladning<5pC (IEC 60270 standard), ensuring signal stability in high-frequency scenarios.
Strukturelt design: Understøtter stabling af flere lag, mellemlagsafstandsnøjagtighed ± 0,05 mm, parasitisk induktans reduceret til<10nH/cm (1/5 of traditional busbar), adapting to SiC MOSFET high-frequency switching requirements.

 

Lamineret busbar vs . Enkeltlag kobberbusslinjemaskine: dybdegående sammenligning af varmeafledningsevne

 

Type	Højfrekvent tab (10 kHz)	Indflydelse på hudeneffekten	Faktisk testtilfælde (300A nuværende)
Lamineret busbar	Reduceret med 42%	Multi-lag kobberfolie (mindre end eller lig med 0,3 mm) eliminerer hudeffekten	Energilagringskonverter: Temperaturstigning 38 grader (omgivende 25 grader)
Enkeltlag kobberbusbar	Basisværdi 100%	Solid kobberbusbar (større end eller lig med 2 mm) Tab koncentrerede sig på overfladen	Samme arbejdstilstand: Temperaturstigning 55 grader (omgivende 25 grader)
Princip: Den tynde kobberfolie (0.1-0.5 mm) af den laminerede kobberbusbar gør den aktuelle jævnt fordelt, hvilket undgår overfladen overophedning af enkeltlags kobberbusslinj på grund af hudeneffekten (huddybde.

 

1.2 Produktionsproces
Kobberpladelaserskæring (nøjagtighed ± 0,1 mm) → Forforbelægning af isoleringslag (vakuummiljø Anti-boble) → Hot Pressing Composite (180 graders /5MPA-trykformning) → Tre-koordinatdetektion (dimensionel fejl<0.2mm) → Electrical performance test (withstand voltage, insulation resistance, temperature rise).

 

1.3 Applikationsscenarier og kundeværdi
 

Applikationsscenarie	Optimal løsning	Kerneårsager
High frequency and high power (>10kHz)	Lamineret busbar	Lavt tab + temperaturudligningsdesign for at undgå IGBT termisk svigt
Stor strøm og lav frekvens (<50Hz)	Enkeltlag kobberbusbar + fræsningsspalt	Lave omkostninger, tilstrækkelig enkeltpunktsvarmeafledning (såsom traditionelle UPS)
Begrænset plads + vibrationsmiljø	Lamineret busbar	Tredimensionel varmeafledning + Anti-Fatigue (såsom nye energikøretøjer)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. pulver coated busbar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1 Materiale og procesfordele
Dirigentoptimering:T2Y2 kobberPulversprøjtning, kontaktbestandighed mindre end eller lig med 0 . 1MΩ, strømkapaciteten steg med 15% sammenlignet med bare kobber (80 graders temperaturstigning).
Coating technology: electrostatic spraying epoxy powder (UL 94 V-0 certification), thickness 0.2-0.5mm controllable, adhesion up to level 1 (GB/T 9286 cross-cutting method), salt spray resistance >1000 timer (ASTM B117), velegnet til kyst/kemisk miljø .
Omkostningsfordel: Sammenlignet med dyppeprocessen øges materialets udnyttelsesgrad med 30%, og de samlede omkostninger reduceres med 18-25%.

 

Nøgle proceskæde (sammenlignet med traditionel injektionsstøbning/maleri)

 

Forbindelse	Pulversprøjtningsprocessfordele	Målte data
Forbehandling	Kemisk ætsning + sandblæsning (ruhed ra 3.2-6.3 μm)	Belægningsadhæsion> 5n/cm (ASTM D3359)
Valg af pulver	Epoxyharpiks (150-200 μm) eller polytetrafluorethylen (80-120 μm)	Temperaturresistens 220 grad (epoxyharpiks) vs injektionsstøbning 180 grader
Hærdning af kontrol	180 grader × 20min (fluidiseret sengelektrostatisk sprøjtning)	Tykkelse ensartethed ± 15 um (industristandard ± 25μm)
Kerne gennembrud	Ingen opløsningsmiddel flygtigt (VOC<50mg/m³), no dripping on the edge (minimum fillet R0.3mm)	Krypningsafstanden er 28% kortere end for den dipmalte busbar (IEC 60664-1 certificering)

 

2.2 Produktionsproces
Kobberbusbar-laserskæring → CNC-stempling /bøjning (Japan Amada CNC-udstyr) → Overfladesandblæsning (SA2 . 5-niveau-renlighed) → Elektrostatisk sprøjtning (robot kontrollerer automatisk filmtykkelse) → Høj temperatur (200 grad /30 minutter) → Lufttæt tæthedstest (IP67 standard).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 Applikationsscenarier og kundeværdi

 

Applikationsscenarie	Kerneværdien af pulversprøjtet busbar	Smertepunkter for alternative løsninger
800v+nye energikøretøjer	Ultratynd isolering (0.1-0.2 mm) + glatte kanter (Anti-Corona)	Et tykt injektionslag (større end eller lig med 0,5 mm) tager plads
Industriel og kommerciel energilagring (2000V)	CTI 600 anti-creeping, understøtter det tætte arrangement	Imprægnationslaget er let at absorbere fugt, hvilket resulterer i reduceret isolering
Jernbanetransit (vibration + olieforurening)	Impact-resistente belægning + antiolieindtrængning	Traditionel isolerende maling er let at falde af
Photovoltaic Inverter (udendørs)	UV-resistent pulver (tilføjet TiO₂), 10- År gulfarvningsindeks<5	Almindelig belægning Bowdlerization på 3 år

 

3. PVC Dipping isolerede busbarer

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.1 Materiale og procesfordele
Substratbehandling: Kemisk passivering af kobberbusbar (chromatproces),Ingen korrosion i saltspray -test> 720h, at sikre pålidelighed i tropisk/marine miljø .
Plastlags ydeevne:
PVC Type: Lavprisopløsning, flammehæmmende klasse UL 94 V -2, egnet til lavspændingsstyrkefordeling (AC 1000V eller mindre) .
Nylon 12 Type: Modstandsdygtig over for diesel/smøreolie-korrosion, påvirkningsstyrke> 50kj/m² (ISO 179 Standard), resistent over for -40 grad lav temperatur påvirkning .
 

3.2 Produktionsproces
Copper busbar laser cutting → CNC stamping/bending (Japan AMADA CNC equipment) → copper busbar pickling and activation → preheating to 220℃(enhancing the bonding strength of the plastic layer) → impregnation with plasticizing liquid (time/temperature automatic control) → water cooling and shaping → laser trimming of burrs → high-voltage insulation test (AC 3 kV/60s uden sammenbrud) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.3 Applikationsscenarier og kundeværdi
 

Slå direkte smertepunktet for indkøb: "Terminator" af isoleringssvigt
Sammenlignet med de dødelige defekter ved traditionelle opløsninger (varmekrympende rør/lamineret isolering)

 

Scenarie	Varmkrympe rør Busbar Problem	Dyp plastisk busbar -løsning	Datasupport
Batteripakkevibration (5-500 Hz)	Varmkrympende rørekrakning (fiasko efter 30, 000 cyklusser)	Dyp plastlag (landhårdhed 85A) tårestyrke 45MPa	100, 000 cykler uden revner
Kystsalt spray miljø (500 timer)	Isoleringslag Blistering, kobberbusbar -korrosion	Dyp plastlag (tykkelse 0.8-1.2 mm) saltspray -test 1000 timer uden rød rust	BYD Dolphin Battery Pack Verifikation
Hurtig opladningstemperaturstigning (120 graders top)	Isoleringsmateriale blødgøring (PVC -varmesformationstemperatur 70 grad)	Dyp plastmateriale (PBT+glasfiber) temperaturmodstand -40 grad ~ 150 grad	Supercharging -bunken fungerer kontinuerligt i 1000 timer uden abnormitet

 

4. EV Pet Isoleret busbar til EV -filmkondensator

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.1 Materiale og procesfordele

Dirigentinnovation:Ultratynd kobberstrimmel (0,8 mm tykkelse)+ Lodning eller modstandsprocesseringsproces, opnå et tværsnit på 100 mm² og en strøm på 300A og 20% lettere end aluminiums busbar .
Isolering gennembrud:
Biaxialt orienteret kæledyrsfilm: CTI større end eller lig med 600V (50% stigning sammenlignet med PI -film), Corona Resistance Life ＞ 800H (IEC 61934 Standard) .
Kompositstruktur: PET + glasfiberforstærket lag, tårestyrke ＞ 80n/mm (DIN 53363 Standard), undgå risikoen for batteripakke -punktering .
Automotive-certificering: bestået AEC-Q200 pålidelighedstest, understøtter ISO 26262 Funktionelt sikkerhedsniveau ASIL-C .

 

4.2 Produktionsproces

Prøve eller lille batchordre: Laserskæring → CNC-stempling/bøjning → PET-film Forudslaminering → Hot Pressing Compound (temperatur/tryk lukket loop-kontrol) → Die-skæringsform → Online AOI-detektion (defektgenkendelsesnøjagtighed 0 . 02mm²) → Dynamisk strøm, der bærer test (simulering af køretøjets arbejdsbetingelser).

 

Store ordrer: Kontinuerlig stempling af kobberstrimmel Progressiv Die → Pet Film For-laminering → Hot Pressing Compound (temperatur/tryk lukket loop-kontrol) → Die-skæringsform → Online AOI-detektion (defektgenkendelsesnøjagtighed 0 . 02mm²) → Dynamisk strømtest (simulering af køretøjets arbejdsbetingelser).

 

4.3 Applikationsscenarier og kundeværdi
Batterimodulforbindelse: Spændingsudtagning af busbar -impedans mindre end eller lig med 0 . 5MΩ, temperaturforskel <2 grader (800a kontinuerlig effekt), hvilket forbedrer BMS -nøjagtigheden.
Kunde Resultater: Efter at en ny bilfremstillingsstyrke vedtog den, steg batteripakken med energitæthed med 7%og bestod den nationale standard termiske løbsdiffusionstest .

 

 

 

 

Dimension	Lamineret busbar	Pulversprayisolering	Dip-coated isolering	Kæledyrisolering til EV
Koste	Høj (præcisionslamineringsproces)	Medium (batchautomation)	Medium (form amortisering)	Højt materiale (bilkvalitet)
Miljøs modstand	Fremragende (vakuumemballage)	God (IP67 beskyttelse)	Fremragende (fuldt forseglet)	Fremragende (kemisk korrosionsbestandighed)
Relevant spænding	3 kV (højfrekvensisolering)	1 kV (strømfrekvensscenarie)	1,5 kV (medium spænding)	1,5 kV (DC System)
Leveringshastighed	7-15 dage (tilpasning)	3-7 dage (standardprodukter)	5-10 dage (formtilpasning)	10-20 dage (verifikation af bilkvalitet)

 

 

 

 

 

1. hardwarestyrke
Intelligent workshop: Samlet areal på 8, 000 firkantet meter, udstyret med fuldautomatisk busslinjeproduktionslinje (progressiv die kontinuerlig stansemaskine + laserskæring + CNC stansning/bøjning), konstant temperatur og fugtighedsstøvfrit område (på linje med ISO 14644-1 klasse 8 standard) .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Mold Center: 20 CNC -behandlingsudstyr (nøjagtighed ± 0 . 005mm), understøtter 48- times hurtig skimmelåbning med dens formdesign- og produktions- og behandlingsfunktioner.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Kvalitetsforpligtelse
Testudstyr:
- Højspændingstester (AC 10KV/DC 15KV Motstand Voltage)
- Industriel CT (3D -billeddannelse af interne defekter)
- Programmerbar konstant temperatur og fugtighedskammer (-70 grad ~ 300 graders grænseprøve)
Certificeringssystem:
- Bilindustri:IATF 16949, PPAP niveau 3
- Internationale standarder: UL 467, CE, ROHS

 

 

Populære tags: Isoleret kobberbusbar, Kina, producenter, leverandører, fabrik