Skinne elektrisk køretøj

Ved en standard omgivelsestemperatur på 20 grader er modstandsværdien af ​​et samleskinne elektrisk køretøj pr. længdeenhed (såsom 1 meter) sædvanligvis mellem 0,001-0,01 Ω, afhængigt af materialet, tykkelsen og tværsnitsarealet af det ledende lag. Den lave modstandskarakteristik er afgørende for at reducere elektrisk energitab og forbedre energiudnyttelseseffektiviteten, især i de elektriske systemer i nye energikøretøjer med højstrømstransmission.

På grund af den høje driftsspænding af det elektriske system i nye energikøretøjer, skal bilbatteribusbaren have god spændingsmodstandsydelse. Generelt er dens nominelle modstandsspænding mellem 500-1500V, hvilket kan opfylde det almindelige spændingsområde for batterier til nye energikøretøjer, hvilket sikrer, at samleskinnen ikke vil opleve elektrisk nedbrud under normal drift og kortvarige overspændingsforhold, og sikrer sikker og stabil drift af systemet.

Den nuværende bæreevne er tæt forbundet med det ledende materiale, tværsnitsarealet og varmeafledningsforholdene for Auto Bus Bar. Tager man som eksempel en samleskinne med et kobberledende lag og et tværsnitsareal på 50 kvadratmillimeter, kan dens kontinuerlige strømføringskapacitet nå op på 200-300A under gode varmeafledningsforhold ved en omgivelsestemperatur på 40 grader. I praktiske applikationer bør specifikationerne for samleskinnen vælges med rimelighed i henhold til køretøjets specifikke arbejdsforhold og varmeafledningsdesign for at sikre, at det kan opfylde de nuværende krav til udstyr såsom motorcontrollere og batteripakker.

For at opnå præcis samling med tynde-filmkondensatorer og andre elektriske komponenter kræver EV BusBar høj dimensionsnøjagtighed. Tolerancerne for længde, bredde og tykkelse er generelt kontrolleret mellem ± 0,1 og ± 0,3 mm for at sikre jævn installation under køretøjsproduktion og undgå dårlige forbindelser eller nedsat elektrisk ydeevne forårsaget af dimensionelle afvigelser.