Tendensanalyse af Automotive ground bus bar teknologi

I de seneste år har den hurtige udvikling af hybrid- og elektriske køretøjsindustrier fremsat to kernekrav til motordrevsystemer, som direkte har fremmet den teknologiske iteration og applikationsopgradering af Automotive-jordbusstænger: for det første at fremme systemets højspænding og derved opnå høj udgangseffekt og effektiv drift af motoren; Den anden er at opgradere mod miniaturisering, hvilket hjælper køretøjet med at reducere energiforbruget og optimere det rumlige layout. I motordrevsystemets frekvensomformermodul er filtreringskondensatoren til udjævning af jævnspændingen kernekomponenten.

Tidligere brugte industrien almindeligvis høj-kapacitet og omkostningskontrollerbare elektrolytiske kondensatorer af aluminium til at opfylde grundlæggende behov. Men med den kontinuerlige innovation af kondensator-dielektrisk filmteknologi og gennembrud inden for tyndfilmsteknologi, er PET-isolering til bilskinne, som har fordele såsom højspændingsmodstand, lavt tab, høj bølgestrømsbærende kapacitet og lang levetid, igen blevet kernevalget til industrievaluering og anvendelse, der gradvist tilpasser sig behovene for opgradering af drivsystemer til nye energikøretøjer.

Busbar automotive, anvendt inden for nye energikøretøjers motordrev, bruger hovedsageligt polypropylen plastfilm som det dielektriske substrat og danner interne elektroder ved at fordampe metal på polypropylenfilmen. Den tilhører kategorien metalliseret filmkondensator og er velegnet til komplekse køretøjsdriftsforhold med fremragende elektrisk ydeevne, sikkerhed og pålidelighed.

Kerneegenskaberne ved bilbatteriskinnen fremhæves som: stærk kondensatorstabilitet, upåvirket af temperatursvingninger og i stand til at opretholde stabile arbejdsforhold; Fremragende spændingsmodstandsydelse, perfekt matchet med højspændingsarbejdsscenarier for motordrevsystemer; Ekstremt lavt selvtab, kan effektivt undertrykke arbejdsvarme og hjælpe systemet med at spare energi og reducere forbruget; Højfrekvensresponsfølsomhed og enestående filtreringseffekt; Høj bølgestrømstolerance og høj enhedsvolumenstrømtæthed; Leveres med selvhelbredende-funktion, hvilket i høj grad forbedrer driftssikkerheden; I køretøjets høje-temperaturmiljø kan det opnå vedligeholdelsesfri drift i mere end 10 år, hvilket opfylder pålidelighedskravene for lang-brug af hele køretøjet.

Med den udbredte anvendelse af hybrid- og elektriske køretøjer udvikler hele køretøjet og kernekomponenterne sig mod lave omkostninger og miniaturisering. Autobus barer skal også optimere deres ydeevne synkront for at matche tempoet i industriens opgraderinger.

På nuværende tidspunkt fokuserer industrien på fem retninger for opgradering af ydeevnen for at fremme iterationen af ​​Ny energikøretøjsfilmkondensatorskinneteknologi: opnåelse af produktminiaturisering og komprimering af det samlede volumen gennem dielektrisk filmudtyndingsproces; Stoler på innovativ dampaflejringsteknologi for at forbedre spændingsmodstanden og levetiden for produkter; Reducer ækvivalent seriemodstand (ESR) og forbedre høj bølgestrømsbærekapacitet; Optimer komponentmaterialeformler for at øge den overordnede pålidelighed af EV-samleskinner; Forbedre det indre strukturelle design, forbedre ydeevnen til varmeafledning og tilpas til langtids-arbejdsforhold med høj belastning.

Tidligere, selvom traditionelle polypropylenfilmkondensatorer havde fremragende elektrisk ydeevne, var de begrænset af deres volumen- og enhedsvolumenkapacitansmangler, og deres anvendelsesscenarier var begrænsede. Men med gennembrud inden for dielektrisk film og dampaflejringsteknologi er deres efterspørgsel inden for nye energikøretøjer hurtigt steget.

På nuværende tidspunkt er den kerneteknologiske opgradering af automotive strømstik til motordrevne motorkøretøjer med nye energier fokuseret på to nøgleretninger, som direkte bestemmer produktets ydeevne og tilpasningsevne.

En af dem er den ultra-tynde dielektriske film, og filmtykkelsen er den centrale faktor, der påvirker volumen af ​​kondensatorer. Under samme kapacitet kan halvering af filmtykkelsen reducere produktvolumen til en fjerdedel af originalen. I øjeblikket har dielektriske polypropylenfilm opnået en ultra-tynd tykkelse på 2,5 μm, og tyndere filmmaterialer udvikles stadig kontinuerligt; Samtidig, i forbindelse med det ultra-tynde filmmateriale og den synkrone opgradering af dampaflejringsmønsterteknologien, ved at optimere dampaflejringsmetalmønsteret og bibeholde sikkerhedsmekanismens funktion af den lille sektionssikring, forbedres spændingsmodstandsydelsen og levetiden yderligere, samtidig med at miniaturisering opnås.

Den anden er Power-samleskinnens højbølgestrømtilpasningsteknologi. Polypropylen i sig selv er et materiale med lavt tab, men sikringsstrukturen i traditionelle dampaflejringsmønstre øger modstanden, hvilket fører til øget varmeudvikling under drift med høj bølgestrøm. Industrien har udviklet nye dampaflejringsmønstre for at afbalancere højspændingsmodstand og høj bølgestrømsbærende kapacitet, samtidig med at tykkelsen af ​​dampaflejringsmetalfilmen kontrolleres nøjagtigt, hvilket fuldstændig løser varmegenereringsproblemet og tilpasser sig de høje strømdriftskrav til motordrivsystemer.

Hvis du har behov forBilskinne på jordenudvælgelse, tilpasset udvikling eller teknisk tilpasning til nye energikøretøjers motordrivsystemer, er du velkommen til at kontakte os til enhver tid. Vi kan stole på moden dielektrisk film og dampaflejringsteknologi for at give dig professionelle tekniske løsninger, forslag til valg og effektive dockingtjenester, der hjælper dig med projektimplementering og produktopgraderinger.