Særlige proceskrav til aluminiumsstempling i bilfremstilling

Formningsprocessen af ​​aluminiums monteringsbeslag ligner den for almindelige kolde plader, men kræver strengere styring af forme og råmaterialer. I produktionen kan produktionen af ​​aluminiumsspåner reduceres ved at tilføje processer og reducere brugen af ​​affaldsknive. Formens struktur, overfladehårdhed og glathed skal tilpasses specielt til aluminiumsmaterialernes karakteristika.

Aluminiumsmaterialer er tilbøjelige til at ældes hærde under opbevaring, hvilket fører til en stigning i flydespænding og et fald i kantindpakningsydelse. Derfor kræves der verifikation af materialegennemførlighed før produktion; Trækolie og rustfast olie er tilbøjelige til at fordampe, og bør bruges straks eller rengøres og olieres straks efter udpakning; Samtidig er overfladen af ​​aluminium tilbøjelig til oxidation, og det er strengt forbudt at placere den udendørs. Det skal være forseglet og specielt opbevaret for at sikre en stabil dannelse af tilbehør til fotovoltaisk aluminium.

Aluminiumslegeringslegemet, der består af aluminiumsstempling, er hovedsageligt forbundet med modstandssvejsning, CMT kold overgangssvejsning og argonbuesvejsning, mens der anvendes et stort antal nitte- og stansende nitteforbindelsesprocesser. Nitteløse forbindelser dannes ved koldekstrudering for at danne indstøbte samlinger, som kan tilpasse sig forskellige materialer og tykkelser af plader uden behov for yderligere forbindelser.

Stempelnitteforbindelse har høj styrke, enkel proces, korrosionsbestandig-fugeforsegling og kan visuelt registrere kvalitet. Modstandssvejsning har mindre støv og høj sikkerhed; CMT-svejsning og argonbuesvejsning er tilbøjelige til at generere aluminiummagnesiumstøv, som udgør en eksplosionsrisiko. Derfor skal der tages støvfjernelse og eksplosionssikre-foranstaltninger for at sikre sikker og pålidelig montering af aluminiumstilbehør til solcellemontering.

Vandtæt solcelleskinne af aluminiumslegering har lavere sejhed end stål, og rullekantpresning kræver kontrol af pressekraft, hastighed og vinkel. Hastigheden er generelt styret til 200-250 mm/s, og den enkelte pressevinkel er ikke større end 30 grader. V-formet presning er forbudt og skal udføres ved omkring 20 graders stuetemperatur.

Rullekant er opdelt i almindelig presning og europæisk presning, som er henholdsvis velegnet til presning af konventionelle dele og lange komponenter; Bundformen og skærene skal poleres regelmæssigt for at undgå, at aluminiumsspåner ridser emnet. Aluminiumsklemmekrog til fotovoltaisk understøtning af tag skal vaskes med vand og passiveres før svejsning for at fjerne oxidfilm og oliepletter, forbedre vedhæftningen mellem svejsningen og klæbelaget og derefter tørres i henhold til specifikationerne for at sikre stabil belægning og svejsekvalitet.

Brugen af ​​aluminiumslegering i bilkarosseri, transmission, affjedring og andre komponenter fortsætter med at stige. Aluminium solpanel endeklemmer til PV monteringssystem er nøglekomponenter for at opnå energibesparelse, emissionsreduktion og forbedring af sikkerhed og komfort.

Strengt implementering af de særlige proceskrav til stempling, svejsning, rullekant og belægning kan effektivt løse bearbejdningsvanskelighederne ved aluminiums solcelleklemme, hvilket sikrer dimensionsnøjagtigheden, strukturelle styrke og udseendekvaliteten af ​​køretøjets krop. Med opgraderingen af ​​bilindustrien mod kulstoffattige, sikre og effektive retninger vil aluminiumsformningsprocessen fortsætte med at blive optimeret, hvilket yderligere fremmer populariseringen og udviklingen af ​​letvægtsteknologi til biler.

Har du brug for procesrådgivning, skræddersyet udvikling, eller masseindkøb afAluminiumsstemplingfor biler, er du velkommen til at kontakte os. Vi kan levere stabil og pålidelig teknisk og produktsupport til dit projekt.