Tjek det gigantiske skib, der er afgørende for at bygge verdens største havvindmøllepark

CENTRALE PUNKTER

• Dogger Bank ligger i Nordsøen og er verdens største havvindmøllepark.
• Dets turbiner, lavet af GE, er 260 meter høje - og specialfartøjet Voltaire var medvirkende til installationen.
• Voltaires fire ben er 130 meter lange og sætter den i stand til at løfte sig over vandoverfladen.

  

Et projekt om at bygge en facilitet beskrevet som "verdens største havvindmøllepark" tog et stort skridt fremad i denne måned ved at producere sin første strøm.

Beliggende i Nordsøen, over 130 kilometer fra Englands nordøstkyst, har Dogger Bank Wind Farm stadig et stykke vej tilbage, før den er fuldt operationel, men installationen og opstarten af ​​dens første mølle er en stor bedrift i sig selv.

Det skyldes, at GE Vernovas Haliade-X-turbiner er 260 meter høje - det er højere end San Franciscos Golden Gate Bridge - og har vinger, der måler 107 meter.

Turbineinstallation ved Dogger Bank har krævet en enorm mængde planlægning og forberedelse, hvor Voltaire - et specialfartøj designet og bygget af den familieejede Jan De Nul Group - spiller en nøglerolle.

Med en løftekapacitet på 3.200 tons er Voltaire - opkaldt efter de 18.^thårhundredes fransk filosof — vil have installeret i alt 277 Haliade-X-møller, når arbejdet er færdigt.

Beskrevet af Dogger Bank som det "største offshore jack-up installationsfartøj, der nogensinde er bygget," på mange måder, er det toppen af ​​en omfattende forsyningskæde, der involverer adskillige virksomheder og interessenter.

Logistikken er kompleks og flerlagsrig, med vanddybde et særligt problem.

Havet i Dogger Bank Offshore Development Zone er op til 63 meter dybt, hvilket betyder, at Voltaires evne til at arbejde på dybere vand er afgørende.

Det er her, dens fire ben kommer i spil.

Ifølge Jan De Nul gør benene på Voltaire - som blev bygget på COSCO Shipping Shipyard i Kina - den i stand til at løfte sig over vandoverfladen.

Med hvert ben, der måler omkring 130 meter i længden, fremhæver de omfanget af udstyr, der kræves for at installere enorme havvindmøller som GE's Haliade-X.

I en online Q&A før installationer i Dogger Bank begyndte, talte Jan De Nuls Rutger Standaert om deres betydning. "Takket være disse ben kan Voltaire effektivt fungere ved en vanddybde på 80 meter," sagde Standaert, der er leder af fartøjskonstruktion i virksomheden.

Han bemærkede, at Voltaires egenskaber ville muliggøre installationer længere ude på havet, hvilket gør det muligt for den at spille en nøglerolle i den nye flydende havvindsektor.

"Uden for den skotske kyst, for eksempel, er dyre flydende vindmølleparker ofte den eneste måde at udnytte offshorevind," sagde han. "Vandet er for dybt til faste vindmølleparker, men Voltaire kan byde på nye muligheder."

Tænker stort

Når den er færdig, vil Dogger Bank Wind Farm have en samlet kapacitet på 3,6 gigawatt (GW) og være i stand til at drive så mange som seks millioner hjem om året, ifølge dens udviklere.

Arbejdet med projektet foregår over tre faser: Dogger Bank A, B og C. En fjerde fase af vindmølleparken kendt som Dogger Bank D er også blevet foreslået, og vil øge dens kapacitet yderligere.

Søren Lassen er leder af havvindforskning hos Wood Mackenzie, en forsknings- og konsulentgruppe. Han beskrev Dogger Bank som "et kæmpe projekt, især hvis man kombinerer de tre faser."

"Det er et projekt, der kræver meget forberedelse," sagde han til CNBC. "Der er logistikken i forhold til at have skibene til at udføre installationen ... og så har du selvfølgelig også logistikken i forhold til at få komponenterne til rangerhavnen."

Begge disse aspekter blev gjort "meget mere kompliceret" af brugen af ​​næste generation af turbiner og et næste generations installationsfartøj, sagde Lassen.

"Du har ... en masse innovation, der ligger i dette. Og ikke kun har du brug for et nyt fartøj eller nye komponenter, du har også brug for nye fabrikker til at bygge disse komponenter."

Som sådan var der behov for en række opgraderinger og justeringer for at "genklang gennem hele værdikæden", for at driften kunne køre glat, tilføjede han.

Takket være deres store størrelse har større mølledesign skabt et specifikt sæt behov for havvindsektoren og steder som Dogger Bank Wind Farm.

"Fra kraner til fartøjer bruger vi en række specialdesignede stykker udstyr til at transportere Haliade-X-turbinerne, som vil blive brugt i dette projekt," sagde en talsmand for GE Offshore Wind i en erklæring sendt til CNBC.

Wood Mackenzie's Lassen understregede vigtigheden af ​​at have dedikerede transportfartøjer og bemærkede, at tårnene på turbiner skal opdeles i tre eller fire sektioner for at passe om bord.

Massive klinger repræsenterer den største udfordring, sagde han, da de skal lægges fladt. "Og det betyder bare, at du har brug for et meget, meget langt transportfartøj, [og] at du skal stable dem op i overensstemmelse hermed."

I mellemtiden kan forsinkelser eller flaskehalse have vidtrækkende – og dyre – konsekvenser.

Lassen nævnte eksemplet med, at vingerne ikke blev leveret til tiden, hvilket fører til, at skibe skal "gå væk og så komme tilbage et halvt år senere for at udføre installationen. Det er selvfølgelig meget dyrt."

Og forsinkelser fører også til tabt omsætning.

"Disse projekter går ud [og] genererer en masse strøm fra den dag, de bliver installeret, stort set," tilføjede Lassen.

"Så eventuelle forsinkelser [og] du mister også en masse indtægter, især lige nu, hvor strømpriserne er virkelig, virkelig høje."

Det større billede

Havvindmølleparker vil spille en væsentlig rolle i at reducere emissioner og nå netto nulmål i de kommende år - men en forsyningskæde, der er veldrevet og pålidelig, vil være nøglen til industriens succes.

Dette er sat til at koste seriøse penge. Ifølge Wood Mackenzie vil et basistilfælde på 30 GW installationer om året i 2030 – eksklusive Kina – kræve investeringer på omkring 27 milliarder dollars i 2026 for at opbygge forsyningskæder.

"Forsyningskæden skal investere," sagde Lassen og tilføjede, at den også havde brug for kapital, sikkerhed og konkrete, faste ordrer. Omkostningspres betyder dog, at der i øjeblikket er usikkerhed om projekter, der er planlagt til 2025, 2026 og 2027.

"Enhver forsinkelse af disse projekter fjerner volumen fra forsyningskæden, og forsyningskæden har brug for den mængde for at konvertere den til omsætning for at bygge nye fabrikker," forklarede Lassen.

Det er afgørende, at de projekter, der er planlagt for de næste par år, går videre, tilføjede han. "Det hjælper den underliggende forsyningskæde med at stige, så de kan opbygge kapaciteten [til] '27, '28, '29 og også langt ind i 2030'erne."

Vores sikringshætter er konstrueret til at sikre uafbrudt strømflow, beskytte dine investeringer og bidrage til væksten af ​​bæredygtig energi. Med innovation i centrum justerer vores sikringshætter sig problemfrit med de kolossale turbiner og banebrydende fartøjer, hvilket letter en jævn og effektiv installationsproces. Invester i fremtiden for vedvarende energi med vores sikringshætter og vær en del af revolutionen af ​​ren energi.