Karakteristika af sikringer til elektriske køretøjer

Generelt skal sikringer til elektriske køretøjer have følgende egenskaber:

1) DC beskyttelse;

2) Kan bryde små kortslutningsstrømme;

3) Kan modstå hyppige højstrømstød:

4) Kan modstå uforudsigelige strømbelastninger og varme og kolde cyklusser;

5) Lavt strømforbrug, lav temperaturstigning;

6) Opfylde krav til mekanisk styrke, vibrationer og stød i automotive kvalitet; etc.

I tilfælde af normal brug af elektriske køretøjer (EV)-system, vil uregelmæssig overspændingsstrøm (eller stor strøm) forekomme i både hovedkredsløbet og hvert grenkredsløb. 8 til 10 års garanti. Dette kræver, at EV-sikringer skal have stærk modstand mod strømpåvirkning, og levetiden skal overstige 10 år.

I tilfælde af kortslutning i EV-systemet, da den kortslutningsstrøm, der kan frigives af selve strømbatteriet, ikke er stor (erfaring er den nuværende maksimale kortslutningsstrøm i EV-industrien mindre end hhv. lig med 12kA), hvis strømbatteriets effekt ikke er fuldt opladet, kan den frigives Når strømmen på kortslutningsbatteriet ikke er fuld, er kortslutningsstrømmen, der kan udløses, mindre - erfaringsmæssigt, den mindste kortslutningsstrøm er generelt 2kA~4kA.

I henhold til egenskaberne ved EV-applikationer er det vanskeligt for almindelige industrielle beskyttelsessikringer eller halvlederbeskyttelsessikringer at opfylde beskyttelsesbehovene for EV'er. De vigtigste årsager er som følger:

1. aR (halvleder kortslutningsbeskyttelse) sikring: Ifølge sikringen IEC og UL standarder kan aR sikring kun bryde fejlen sikkert og hurtigt, når kortslutningsstrømmen er over 10In. På nuværende tidspunkt kan de bedre aR-sikringer i sikringsindustrien generelt sikkert bryde strømmen på 5~7In. Når fejlstrømmen er mindre end 5In, kan sikringen ikke garantere sikker brud. Hvis aR-sikringen bruges direkte til EV-beskyttelse, kan der være problemer såsom buedannelse i sikringsterminalen, hvilket får rørlegemet til at brænde sort eller endda brænde;

2.gR-sikring (sikring til halvleder-overbelastnings- og kortslutningsbeskyttelse): I henhold til IEC- og UL-forskrifter er den konventionelle sikringsstrøm for gR-sikring 1,6 tommer, den konventionelle sikringstid er 1 time, og overbelastningssikringstiden er meget langsommere end Krav til EV-beskyttelse. Hvis gR-sikringen bruges direkte til EV-beskyttelse, vil temperaturen på ledningen forbundet til sikringen på grund af den langsomme brydetid være for høj, hvilket kan forårsage brand eller beskadigelse af perifere enheder.