Analyse af lithiumbatterimarkedet for nye energikøretøjer

I oktober 2024 var den installerede kapacitet af lithiumbatterier 59,2Wh, en år-til-år stigning på 51%; den installerede kapacitet af ternære batterier var 12,2 GWh, et år-til-år fald på 1%, svarende til 21%, hvilket var lavere end i samme periode; mens den installerede kapacitet af lithiumjernphosphatbatterier var 47GWh, en år-til-år stigning på 75%, svarende til 79%; væksten af ​​ternære batterier aftog. Fra januar til oktober var den installerede kapacitet af lithiumbatterier 406G, en år-til-år stigning på 38%.

Ifølge certifikatets batterivolumen var produktionen af ​​nye energibilcertifikatprodukter i oktober 2024 1,28 millioner enheder, en år-til-år stigning på 51 %. Fra januar til oktober var 8,69 millioner enheder, en år-til-år stigning på 39 %, relativt stærk, inklusive 4,71 millioner rene elektriske personbiler, en år-til-år stigning på 18 %, 3,53 millioner plug-in hybrid passagerer biler, en år-til-år-stigning på 81 % og 410,000 rene elektriske specialkøretøjer, en år-til-år-stigning på 46 %. Sådanne produktionsdata er stadig relativt gode.

I de seneste to år har de nye energikøretøjs- og energilagringsindustrier været meget velstående, efterspørgslen efter batterier ogbatterikasse i aluminiumer vokset hurtigt, og andelen af ​​batterier til nye energikøretøjer er faldet. På grund af afmatningen i væksten på eksportmarkedet for elektriske køretøjer fortsætter væksten i efterspørgslen efter batteriinstallation for elektriske køretøjer med at være langsommere end væksten i det samlede antal indenlandske køretøjer. På grund af de høje priser på nikkel og kobolt er den differentierede vækst af ternære lithiumbatterier og lithiumjernfosfatbatterier blevet dannet. Med væksten af ​​langrækkende produkter har ternære batterier stadig et marked, og prisnedsættelser har drevet den samlede andel af lithiumjernfosfatbatterier til fortsat at stige. På grund af justeringen af ​​den afgiftsfrie politik for at øge rækkevidden af ​​elbiler i første halvår af dette år, er de laveste små og mikro-elbiler skrumpet, rene elbiler har været svage, og udvidet rækkevidde og stik- i hybridbiler er fortsat med at styrke. Skrotningen og fornyelsen af ​​personbiler i juli og implementeringen af ​​gammel-for-ny-politikken i september har dog været væsentligt gavnlige for mikroelektriske køretøjer. Rene elbiler voksede kraftigt fra september til oktober, og andelen af ​​batterier med 125-140 watt-timer pr. kilo steg markant.

Med udviklingen af ​​industrier såsom energilagring, efterspørgslen efterbatterier batteriboks i aluminiumi industrier som energilagring er vokset hurtigt, hvilket har resulteret i et betydeligt fald i andelen af ​​batterier installeret i køretøjer, men det stærke markedssalg i oktober medførte en stigning i andelen. Både strømbatterier og energilagringsbatterier er under relativt højt pres på grund af overproduktion og lagerbeholdning. Vækstraten for strømbatterier i 2021 og 2022 vil være lavere end for komplette køretøjer. Installationen af ​​strømbatterier i 2024 vil være lav, og batteriproduktionen vil være den samme som vækstraten for installationen.

Lithiumbatterier af høj kvalitet er uadskillelige fra avanceret produktionsudstyr og avanceret produktionsteknologi. Vi er enbatterikasse i aluminium producent beliggende i Xiamen, Kina. Vi har mange års erfaring indenforbilbatteri af aluminium produktion og kan give dig produkter af høj kvalitet og professionel service. Hvis du er interesseret i vores produkter, er du velkommen til at kontakte os.